事故現場より無事を祈ります。【画像倉庫】

この道よく通ってました。
今でも時々通ります。
3車線から2車線になって渋滞が酷くなって朝夕はいつも渋滞していますね。
川崎はいろんな意味で酷いですね、呆れます。

44loveさんこんばんは♪

>この道
２年くらい前でしたね～
44loveさんがドン・キ斜め前の（有）京濱モータースで埃が被った「914」のことをネタにして、自分はスタリオンだと思っていたとコメレスを交わし～その後でピアッツアネタにもコメ入れさせて頂いております。
通ってましたと言った過去形と言うことは最近はルートが変わっていらっしゃるのですね？(*^-^*)

車線減少＆歩道幅確保。
確かにあの歩道で車椅子にベビーカー～トレッキングポールならぬ杖突くレベルの介護必須な方々には交互通行を余儀なくされ、自転車のすり抜け等含め「狭く不便」と言う不満が理解出来ない訳ではなく～自宅の近所でもこの電柱邪魔ッ！地中化しろやッツ！とか悪タレなどつていますので～車道でも歩道でも自宅の敷地でも狭いよりは広いに越したことが無いのは明白ではあり、常々 『 巧い改善方法 』 を模索して欲しいとは思っておりますが…
ただ実行するにあたっては重要度・優先順位が問題で、コレ本当に困ってる人多いいの？ってのが疑問であり、重要なファクターであるように感じます。(財政には限りがありますし～別の事に使った方が良かったのでは？)
自分なんてあそこの道を通ると言っても～ 「 ほんの一瞬、一時的に通るだけ 」 であって～丸一日 ・ 一週間 ・ 一ヶ月 ・ 一年と言った長期な使い勝手などは理解も把握もしておらず、本当に不便と感じている方も中にはいらっしゃるものと推測は出来ますが…
本当に数千万？億掛けて態々改善しないといけない事案？ってのが正直な感想です。

ブッチャケ公な大動脈でトラックとか渋滞で停滞したら～コンビニでもスーパーで救急車や輸血パックetc ＝ 病院等、あんた等年配者が日常利用する店や施設でも不都合噛ますこがおころ恐れがある訳で～ボトルネック等そこで３分ロスすれば積もり積もって最終的に30分遅延することもあり～ソレが毎日ともなったら車利用する数万人の負担を川崎市や某会長が補填してくれるのでしょうか？って話しなんですよね。(運送業だって30分遅延なんて許されない世界なんですよ、某会長さん分かってる？自分や自分に参道してくる身の回りの見方のみの使い勝手に捕らわれていいの？て感じで。)
時間ロスを取り戻そうとアクセルワークが荒くなり、結果CO2増加 ＝ オゾンホール拡充 ＝ 環境悪化に繋がるかもよ？
イライラ募って無駄＆急な車線変更やらムカついて報復的な煽り運転勃発とか？車線減らしてボトルネック渋滞作ることに良いイメージは一切ございません。
川崎市のその周辺にお住まいのの数人から～数百人レベルの不満で都内・県内の下手したら関東近隣な大規模範囲な人達に迷惑掛るかも？と考えられないオツムがおめでたいと思ってます。
ただし、数ね単位を要したとしてもあの規模の案件が通ると言うことは～相当の地権者(地元の名士？利権者？権力者？)なんでしょうね～、チョッと楯突いて機嫌を損ねた日には、平民の5人や10人を社会的に抹殺出来るレベルのご隠居さまなのかもしれません。(クワバラクワバラ)

因みに我は川崎に近い横浜市民でして～川崎が酷いとか汚いとか臭いとかは思っていおらず～正直に言えば地元の地稲駅前に比べ駅周辺に関しては発展が羨まししいと言うか妬ましく思ってるくらいでした。
ま、地元はベッドタウンと割り切ってますが。。。