写真は部品取りワゴンRです。
これでイグニッションコイル（イグナイター）が不良なのは確定しましたが、火花が普通に飛んでいるように見えて、実際は全く爆発がないという症状になるとは考えなかったので、いい勉強になりました。
おそらくプラグ先端が大気圧下では火花が飛んでても圧縮圧力がかかると火花が飛ばなくなるように、火花が弱っていたのか…
実はタービンをスズスポのHT06-4Bタービンに交換してからカプチーノと比較するとパワーが足りないなぁと感じていたことと、高回転高負荷時に失火する時が時々あったのですが、今回イグニッションコイルを交換したことで全然変わりましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
…かなりパワーが上がっております。
LSDを入れておりますが、フルスロットルではホイールスピンが明らかに多くなりました。
失火もないようです。
つまり、イグニッションコイルはずっと前から不具合があった（でも中途半端な不良）が、それが今回不良が進んで常時１発死亡という決定的な不具合が出たことから、今回正常品に交換したことで本来の性能を発揮しだしたものと思われます(ﾟ∀ﾟ)
今回の故障修理に思わぬ副産物が付いてきて、ニヤニヤしております❤