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クルクルろくまるの"黒いVMG" [スバル レヴォーグ]

整備手帳

作業日:2017年10月27日

STIシフトパネル交換⑵

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
シフトレバーの根本の固定パーツを移植します
2
受信器を移植します。
3
コンソールパネルを外してコンソールポジションを出します。
4
ポジションを分岐するパーツを繋いで長くします。
結構、STIマークの所までは長いのでなるべく長くします。
5
点灯確認して調達パネルを外します。
ランプは赤です。
6
パネル移植ではこの白のパーツは邪魔なんで外します。
シフトロック解除はディーラーだ確認したら、リモコンを無くした場合は、シフトロックを解除するのに押す穴が必要ですとの事だったんで、アッサリと外しました。
7
①STIマークのランプ配線コードが以外と足らなかったので後日追加して延長します。
②今回はシフトポジションの電極は要らないのでカプラーは放置します。
③受信器のカプラーとSTIマークのカプラーが同形状なんで間違わないようにしないといけません、たぶん受信器は常時電源から来てるはずです。
④シフトポジションステッカーを貼ります。
8
内装もSTI仕様にして、シフトパネルはD型のWRX STIを丸々パクリました。

完成しました。

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この記事へのコメント

2017年10月27日 23:04
初めまして。
いつもレポートを興味深く拝見しています。

私も「気分はチョットSTi」化で同様にシフトパネルを交換しています。

この8月がDラー車検だったんですがこちら広島では、
灯火類はあんなにうるさい(失礼)厳しいのに
(ほたるんNG。コラテールNGなど)
シフトポジションのインデックスは無くても
メインメーター内に表示があるからOKでスルーでした。

所変われば見るところも基準も変わるんだなあと
車検の制度を改めて考えさせられますね。
コメントへの返答
2017年10月27日 23:12
こんばんは、見ていただきありがとうございます。文章下手で画像も結構撮り忘れとかあります、まだ初年度なんで車検までかなりありますが、転ばぬ先の杖的な事なんです(´Д` )
灯火類は本当に地域で様々ですね⁉️
グレードはSTIじゃないけども内装もSTI仕様にしていきます。

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「@アンジェリケまゆちゃん
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