オイル漏れ直し

こんばんは。

同時作業となると、かなりの費用になりますが、しばらくは大丈夫であるという安心感もありますね。
私のPBY32グロリアは、問題が発生した際に個別作業してきました。

2003年（13年目）クランクリヤシール、オイルプレッシャースイッチ交換工賃：￥41,990
※トランスミッションをエンジンと切り離して交換

2011年（20年目）クランクフロントシール、カムシャフトシール交換工賃：￥44,710
※タイミングベルト交換時に同時作業（オイルシール交換の工賃請求なし）

2012年（21年目）ロッカーカバーガスケット交換工賃：￥30,880
※フューエルインジェクター、スパークプラグ交換と同時作業（ガスケット交換の工賃請求なし）

エンジンとトランスミッションのオイルパンガスケットはまだ交換していませんね。これらは、オイルパン自体の部品代も安いので、作業の手間を考えると、オイルパンごと交換ですかね。

これらの作業は、部品代よりも工賃がかかる（もっとも、タイミングベルトのテンショナーやインジェクターは高額ですが）ものですので、同時作業できるものは交換しておくべきですね。

こんばんは！

そうですね。費用はかかりますが、分けて作業するよりトータルで見ると安く済ませられるのでまとめて行いました。

何より、部品が出なくなる恐れもあったので早めに行いました。

こんばんは～

フロントカバー4つのオーリングなのですが…
チェーンなのでバラス前提で作られておらず最悪な作業でした＞＜；

自分も今フーガの持病に立ち向かうか検討中です、、、

こんばんは！

チェーンで交換の必要が無くなったのはいいことですが、その分整備性が悪くなっていたのですね。

持病修理、あとどのくらい乗るのかで直すか迷いますよね。私はまだ乗りたいので無理して直しました　笑