MAZDAデザイン

　新型ＣＸ-５も発売されましたが、ＣＸ-５はマツダにとって、リーマンショックで受けた損害を回復した貴重なモデルだそうですね。

　我が家のデミオも当時の低迷する売り上げを回復させた救世主だったとか・・・。

　デミオを選択した理由、ＲＸ-８を購入していたつながりもありましたが、実はそのデザインを気に入ったことが一番の理由でした。

　当時の流行とは逆行するデザイン、ボディーの割りには内部の空間は他社に比べると広いとはいえず、何故爆発的に売れたのか・・・。

　我が家のデミオはサバンナＲＸ-７の初期型にあった「スピリットグリーン」ですが、デザイン自体をこのボディーカラーを基点に始めたのだとも聞きました。（突拍子もない色ですが、とてもマッチしてると思ってます）

　昨日ＴＶで、以前に来日したウルグアイの前大統領「ホセ・ムヒカ」氏が言ってました。

　「日本人は責任感が強く、プロ意識も高く、また他者を思いやる気持ちに溢れている」と。。。

　「しかし、そのために、自分のための幸せ（時間や好み）を犠牲にもしている」とも。。。

　日本の製品やサービスは、顧客のニーズ第一がモットーだと思いますし、それが秀でているから世界でも「優秀」と受け取られる要因かとも感じますが・・・。

　ただ、そこには、受けて側の一定の妥協もあるのかもと思います。

　欧米の感覚では、自らが「良い」と思うものを強烈に打ち出してきます。

　日本では「万人が認める」ものを「最良」としているのだと思います。

　以前ＴＶ番組で、東西で中身が全く違う「稲荷寿司」を検証し、どちらの地方でも「美味い」と言わせる「稲荷寿司」を作っていたのを見たことがあります。（多分、ＮＨＫでした）

　出来た「稲荷寿司」は狙い通り東西の人々に受け入れられましたが・・・多分、それぞれの中では「一番」にはなれていなかったのではないかと思います。

　人の好みは千差万別ですもんね。

　大手自動車メーカーの「良く売れている」車、確かに多くの人の満足を得ている・・・だから多くの台数が売れるのでしょうね。

　でも本当に「最良」なのかは判断が難しいかもしれません。

　だから自分の「オリジナル」を求めているのかもとも思います。。。改造とかもですかね。

　最近のマツザデザインは、その当たりを考えているようなコンセプトも語られていますし、自社としての「これだ！」を打ち出しているかもしれません。（海外の自動車では当たり前なのかも・・・）

　きっとそれこそが「個性」なのかもしれませんし、ただこれもやはり好き嫌いはあるのでしょうから、日本人が考える「商売」からすると「？」と言われるのかもしれません。

　ただ、「個性」は「魅力」にも繋がるような気がしてます。

　セダン、スポーツ、ＲＶ、商用・・・

　それぞれに「個性」があって始めて「魅力」が生まれるのかもしれませんね。

　何か上手くはいえないんですが（＾＾；、私的には最近のマツダデザインには「頑張って！」とエールを送りたくなってます。

　ＲＥもそうですが、「極める」ことで「個性」が生まれて「魅力」が出るように思えます。

　それでもやはり「商売」は本道なのでしょうから、その中で「勝つ」ことも大切なのですから、難しい部分は沢山あるのでしょうね。