懐かしき時代。。。

ちょっと見かけたネット記事で、最近の二輪車（バイク）の購買層が50歳以上がメインというのがありました（苦笑

私も一応50歳代（そろそろアラ60・・・）なんで、なんとなく世代的に今またバイクに乗るという気持ちがよく分かります（笑

私が普通二輪免許（当時は中型限定免許）を修得したころ、二輪レースの人気が高まりつつあるころと被ります。

特に「鈴鹿８時間耐久レース」や「４時間耐久レース」で人気が高まり、世界ＧＰ選手権が日本で開催されることにもなり、一気にバイクブームとなりました。

そしてその「レーサー」を模した「レプリカ」が多数発売されたことがそのブームを牽引しました。



「レーサーレプリカ」の定義は非常に難しいらしいのですが、当時は「カウル」があり「レーサーっぽい」ものを「レプリカ」と呼んでました（笑





ただ、実を言うと、その少し前からバイクブームの兆しがありました。



「YAMAHA RZ350」の登場でした。

当時は自主規制などもあり、750ccが国内最高峰という感じでしたが、2サイクル2気筒350ccといういわゆる「中型免許」で乗れて「ナナハン」をぶち抜けるというスーパースポーツの発売は、スーパーカーブーム後の若い世代を興奮させました。（250ccもラインナップ）

スーパーカーブームの火付け役となった漫画「サーキットの狼」の作者「池沢さとし」先生の後作品「青い流れ星」で、一気にＲＺブームが到来したように思います。

そして小説が映画化された「汚れた英雄」や、後にドリフトブームを巻き起こす「頭文字Ｄ」の作者「しげの修一」先生の「バリバリ伝説」や、「楠みちはる」先生の「あいつとララバイ」などの漫画もバイクブームの火付けになったのかなと思います。

またその映画化された「汚れた英雄」のサーキットシーンでライダーを勤めた「平　忠彦」さんは、後に無敵の日本チャンピョンとなり、世界ＧＰへと羽ばたいたことも鮮明に記憶しています。

中にはレプリカとは一線を画したネキッドも着々と広がり、「湘南爆走族」なども人気となり、レース好きとは違った層でもバイクブームが広がったように思います。（全国で暴走族が増えたのはいただけませんでしたが・・・笑）

中には・・・


レプリカではないもの「250cc 4スト マルチ｣と呼ばれる250ccながらDOHC 4気筒などという「FZ250」なども発売され、小型軽量の高性能バイクということで女性のライダーも数多く存在してましたね。（250CC 4スト マルチはSUZUKI GF 250 が世界初でしたが・・・）

私の後輩女子も、FZ250 を購入して、よくツーリングに出かけました。
（現在は孫もある年齢です・・・笑）

そのころの若い世代が子育てを終え、生活にゆとりもできたために50歳過ぎてから再びバイクに乗ろうという人が増えたということみたいです。

正直、私もすごく乗りたいのですが、大型二輪免許は修得しておらず、現代で主流の「大型バイク」には乗れないので・・・躊躇しています（苦笑

身体がでかいので、あまり小さなバイクですと「ボリショイサーカスの熊」状態にもなりますし・・・せめて250cc のビックスクターにでも乗ろうかな？（笑