オクトパス８のブログ一覧

今日は朝から地区の草刈・・・
昨週末の雨で、一週間延期されてました。
昨日はやはり地区自治会の防災委員会で・・・
２０年に一度の「組長」を満喫（？）してます（笑

で、草刈終わって事務所に出勤～遅い朝食を済ませ、日課のネットニュースを閲覧してました（苦笑

そこで見た記事・・・
「ランボルギーニミウラ」について色々と書かれてました。



私はスーパーカーブーム世代、小学生の頃には各地で開かれていた「スーパーカーショー」に赴いては写真を撮りまくってました（苦笑

勿論「ミウラ」も何度も目にして好きな車でした。

当時は既に「カウンタック」がありましたが、何故か「ミウラ」の美しいデザインに惹かれたものです。



生産開始年は1966年？！
私がまだ２歳の頃ですから、ブームの頃は既に１０年選手だったんですね（驚

私見ですが、スポーツカーはやはりスタイリングも重要で、カッコいいという要素+美しさが大切かなと思います。

開発には色々な秘話があるようですが、あまりマニアックなことには興味がなく、単純にそのスタイリングに敬意を表します（笑

●LAMBORGHINI MIURA P400
ランボルギーニ・ミウラP400
・生産年：1966−1972年
・年式：1968年
・総排気量：3929cc
・トランスミッション：5速MT
・最高速度：280km/h
・全長×全幅×全高：4360×1780×1080mm
・エンジン：V型12気筒DOHC
・最高出力：350ps／7000rpm
・最大トルク：37.5kgm／5100rpm

さて、午後からはまた松阪へ仕事に行ってきます（汗


＊本文中の画像等一部Ｗｅｂ上から拝借しています・・・m(_ _ )m

今は普通についてるのが当たり前なＥＴＣですが・・・

キャロルにはついてませんでした（涙

やっと今日「イエローハット」で購入取り付け！

空いてたんで３０分で取り付けもセットアップも完了～♪



後、カーナビの配線とかを再度やり直しの予定です（汗

暑い・・・ホントに暑い・・・。
事務所のエアコン全開ですが、室内は２８度から下がりません。。。
扇風機も導入してますが、ジトっと汗ばみます。。。

正直、お仕事暇です（涙
で、事務雑務を済ませて、ネットで車関係の記事おば・・・。

あ～これ！
子供の頃（小学生の頃）大好きな車でしたぁ～（喜





三菱ギャランＧＴＯです。
何故好きだったのかは分かりませんが、とにかく大好きでした～



遠い記憶ですが、内装も当時は豪華に見えたような・・・
特に「ステアリング」がお気に入りだったように覚えてます。

実は当時住んでた「長屋」の敷地の道一本隔てたところに、地元では有名なタクシー会社の本社があって、そこの屋根付きガレージ（自転車置き場？）に止まってたのがこのＧＴＯでした。



写真と同じ「オレンジ」の車体に黒いストライプの入ったデザイン。
タクシーの運転手さんのものか、はたまた会社の偉いさんのものかはわかりませんでしたが、学校から帰宅して駐車されているときは必ず見にいきました。

時は流れて免許習得後、最初に乗ったのが「ギャランΣ-ＧＳＲ ターボ」でした。
当時は「速さ」では「ランサーターボＧＳＲ」でしたが、「ギャラン」の名前とそのデザインで「Σ-ターボ」を選びました。

後に乗った三菱車は「ミニカ」３台と「軽トラ」１台ですが、結構三菱車はフィーリングが合って好みねんです（笑

今、ＭＡＺＤＡ車と出会って、ＲＥも乗って、所有の３台ともＭＡＺＤＡではありますが、他メーカーの車も好きな車種は結構あります。

古いですが「三菱ＧＴＯ」が中古で出てると価格チェックしちゃいます（苦笑

三菱は色々とあって、今はルノー＆日産連合の傘下のような位置づけですが、他メーカーとは違った味がある良い車を作ってると思います。

三菱さん頑張って～(^-^)ｖ

知りませんでした・・・
こんな車があるなんて (^^;



「モデリスタ　カセルタ」・・・by TOYOTA だそうです。

ベースは・・・



MR-Sだそうで、生産ラインから抜き取ってカスタマイズしてたそうです。
注文生産で「150台限定生産」だったそうですが・・・
予定受注には達せずに販売終了したのですね。

イタリアンスポーツ風で中々カッコいいと思います。







内装も本皮使用のハイグレードもあったそうで。。。

ただし、2000年当時で￥350万くらいしたそうです。
中身が「MR-S」だとすると、やはりかなりの高価格設定ですが、TOYOTAさん的には売れても利益が出ない勘定だったそうです (^^;

モデリスタ カセルタ 主要諸元
●ボディサイズ：全長4040×全幅1840×全高1235mm
●車両重量：1010kg
乗車定員：2名
●エンジン型式・形式：1ZZ-FE・直4DOHC
●エンジン総排気量：1794cc
●エンジン最高出力：140ps／6400rpm
●エンジン最大トルク：17.4kgm/4400rpm
●駆動方式：MR
●サスペンション形式：前・後ストラット
●ブレーキ形式：前後Vディスク
●タイヤサイズ：前205/45R16 　後215/45R16

国産のオープンスポーツというと「マツダ　ロードスター」が著名で長く生産されてますが、TOYOTAさんもこういう車出してたんですね～

知ってる方は知ってると思いますが、私は全く知りませんでした (><)

2000年当時、息子が6歳くらい・・・
確か商売が行き詰って、余裕なかった頃です（苦笑）

多分、車の情報とか全く疎かった期間です（笑）

＊画像等はネットニュース等から拝借しています。。。m(__)mｽﾐﾏｾﾝ

何度か投稿したような気がしますが・・・（苦笑）

昭和に作られた車、私がまだ幼かったころの車で、今でも憧れる車の１台が「ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ」です。

当時から高価で、一般大衆には手の届かない車でありました。
確か大衆車のカローラが新車で￥100万以下のときに、中古でも￥300万はしたような記憶があります（汗）

最近でもネット等で「昭和の名車」として度々紹介されていますが、色あせないデザインは今でも十分カッコいいと思います。











トヨタ2000GT　主要諸元
●全長×全幅×全高：4175×1600×1160mm
●ホイールベース：2330mm
●重量：1120kg
●エンジン型式・種類：3M型・直6・DOHC
●排気量：1988cc
●最高出力：150ps／6600rpm
●最大トルク：18.0kgm／5000rpm
●トランスミッション：5速MT
●タイヤサイズ：165HR15
●価格：238万5000円

この車を知ったのは漫画「サーキットの狼」の作者「池沢さとし先生」の愛車だったことがきっかけでした。

スーパーカーブームが起こる少し前、私がスポーツカー好きになった理由の１台でもあります。

ハイブリッド化が進み、電気自動車がいよいよ本流になりそうな気配ですが、やっぱり「エンジン」のみで走る「スポーツカー」が好きです（苦笑）

今日は朝４時に起きて、女子Ｗ杯サッカーを観戦してしましました（汗）
惜敗しましたが、若きなでしこジャパンは頑張ってました。

この後岐阜県の大垣まで仕事ででかけますが・・・私も頑張らなければ（苦笑）



＊本文中画像はネット上より拝借しています・・・m(_ _)mｽﾐﾏｾﾝ