オクトパス８のブログ一覧

一昨日午前中にディーラーに車検入庫・・・

昨日の夕方に上がってきました。

走行距離は５年間で２３２２ｋｍと凄く少ないです。

普段は仕事場である工場に格納されてますんで（＾＾；

特に不具合もなく、今回は交換部品もほとんどありませんでした。

唯一「ＥＴＣ」をやっとこさ取り付けです。

義妹にもらった中古品ですが、ＧＢ内に取り付けてもらいました。

来月、神戸のスーパーオートバックスで開かれる「ロータリーフェア」なる催し物に行くか行かないかを検討中ですが、もし行けるなら武器になります。。。

来年の１月はデミ子、２月はキャリトラの車検と連チャンで、我が家の財布はスッカラカンです（涙）

先日のアメリカでのインディーカーレースでの死亡事故は最悪でしたね。

著名なイギリス人ドライバーが亡くなりました。

３３歳・・・奥様もお子様もみえる、若い死です。

確かにレースの世界は危険な世界です。

カテゴリーが上にいくほどトップスピードも高く、一旦事故が発生すれば確実に命への危険はあるわけです。

それでも最近はレースでの悲惨な事故は少なくなっていました。

歴史を刻むほどに安全対策も進んでいたはずなのです。

しかし、今回は、狭いオーバル（楕円）コースに３０台以上の出場車という異様な事態での悲劇だったと伝えられています。

しかも、出場選手やチームの中には、レベルが低いのではと疑われる人も多く混じっていたとの報道もあります。

ヨーロッパのＦ１ＧＰとアメリカのインディーカーレースは世界最高峰のカーレースと位置づけられており、数年来Ｆ１で取り入れられているセーフティーカーの大本はインディーカーレースでもありました。

そしてインディーカーレースはその安全なレース運行には絶対の自信を持っていたはずなのですが・・・

今回の事故は運営上の問題があったように見受けられます。

油断大敵と言ってしまえば簡単なことですが、一人の尊い人命が失われたことを考えると、単純に割り切るわけにもいかないだろうと思います。

今はただ、ご冥福をお祈りするだけです。。。

挑戦しました！！

マツダがスカイアクティブ発売と同時に始めた「燃費運転チャレンジ」である「ＪＤＦ］です。

一応アクセラとデミオがありましたが、嫁さんの「アクセラは買うことない」の一言でデミオでのチャレンジ決定でした（汗）

黒いデミオのスカイアクティブ13Ｃ-Ｖ。。。

インパネ周りのデザイン自体は大差ないですけど、細かな部分は変更されてましたね。

助手席に子供、後に嫁さんと担当の営業さん乗せて、イザ出発です。

敷地からＲ１へ出て、アクセルを踏み込みました。

グッとくる出だしは我が家のデミ子と同じでしたが・・・あらら、急に加速が鈍ります。

なるほどプリウスなんかでもありがちな急なスロットル開閉の抑制でしょうか・・・。

車が走りたがらないんで、それ以上はアクセルを踏み込みませんでした。

ｉ-ｓｔｏｐはいいですね。

反応が本当に早いです。

しかも他社のように「セル」を使わずに燃料噴射での再始動は、きっとバッテリーには優しいし、セルモータの寿命も何ら変わりませんしね。

アベレージ出すために一定の距離が必要とのことで、市内から港湾部をぐるっとドライブしました。

で、出ました出ました、ｉ-ＤＭスコアー「５」がでました。（＾－＾）

営業さんは褒めてくれましたが・・・

嫁と子供には「猫被った運転やぁ～」と非難轟々（苦笑）

そりゃ燃費にチャレンジですからねぇ～猫も被るっちゅ～のぉ（爆笑）

早速サイトで登録しました。

Ｏｃｔｏｐｕｓ８で登録しました。。。

Ｆ１の韓国ＧＰ（予選）

ＰＰ　ルイス・ハミルトン　（Ｍｃメルセデス）

２位　セバスチャン・ベッテル　（Ｒｂルノー）

３位　ジェイソン・バトン　（Ｍｃメルセデス）

となったようです。

ピット出口が危険だとのことで少しもめてるようですが、明日の決勝は予定通り行われるでしょう。

先週は鈴鹿でベッテルがＷチャンピョンを決めました。

が、来年のチーム別の戦力を見るべく、残りのレースも決して見逃せるものではないですね。



そーいえばトヨタが、世界耐久選手権シリーズにハイブリットで出場するとか・・・。

ハイブリッド技術は確かにお家芸ですが、将来的には消え行く部類のものではないかと思っています。

電気・燃料電池・その他バイオ燃料等の中でのガソリンハイブリッドはどうなんでようか・・・。

ちょっと疑問です。

思ったほどの燃費向上が果たせてないのもちょっと？かなぁ・・・。


でもＦ１ＧＰは今後は大変でしょうね。

ハイブリットＦ１なんてのも実際に現実味を帯びてきましたし、もしかしたらＥＶＦ１もアリかも（笑）

石油の枯渇は今までの１００年間の車の歴史を全て覆してしまいそうですね。。。

我が家の子供はマツダ入社を目指しています。

小学生の頃に「ロータリー４７士」の話に感動し、マツダが誇るＲＸ-７/８のデザインに惚れこみ、その夢を持ったようです。

「ＧＴ選手権」も毎回観戦に行き、応援は「雨宮ＲＸ-７」でしたし、「スーパー耐久」でもそうでした。

そしてその夢をかなえるべく、県内屈指の六年制進学校を受験～合格、もう再来年には大学受験を控えています。

何故かデザインに興味があり、デザイン設計での入社を目指していますが、どちらにしても国立大学～大学院を卒業する必要があります。

幸い目指す大学～大学院には採用枠があるらしく、今はとにかく合格を目指しています。

ＲＸ-８は免許習得後は譲る予定です。

そのために購入したものなんです。

ただ・・・

私も元々車好きですので、譲った後はまたＲＥに乗りたい気持ちも強いです。

叶わないまでも、スポーツカーには乗っていたいです。

さてさて我子の壮大な夢物語は、果たして叶うのか否か・・・。

たとえ叶わぬ夢と消えたとしても、努力のあとが残ればいいかと思います。