こうすればよかったのか - レガシィアウトバック

マイカー

こうすればよかったのか

おすすめ度： 5

満足している点: 走行性能は必要にして十分。雨が降ろうが、雪が降ろうが、全く問題なし。X-Modeのお世話になることなど、通常の使用ではほとんど皆無です。
ゆったりとした大きめのシートも、非常に快適。
年改を経て、内装も走りも質感が上がってます。

BRとの比較ではかなりの進化を感じます。
サンルーフもBR比で大きくなっています。

ダイヤトーンナビの音質、どうすれば向上するのかと試行錯誤を繰り返していましたが、結果的にはイコライザーはあまり触らない方がいいという結論に達しました。スピーカー、デッドニング等の効果もありますが、このクルマはいい音で聴けます。
クラシックやジャズ、ピアノがメインの曲などは、特にその傾向が強め。録音レベルの高い曲ほど、変にイコライザーをいじらない方が確実にいい音が鳴ります。
サブウーファー導入で満足度はさらに向上しました。
不満な点: 特にないです。
とても良い車。
強いて言えば小物入れは少ないです。
総評: 新型レヴォーグよりも、高級感はあると思います。SIシャシーの最後のアウトバックから、SGPのアウトバックがどれだけ進化しているのか、とても楽しみになります。

デザイン: 4; リアのDピラー以降を2センチ伸ばしたらもっと伸びやかで良いかな、と思う。
サイドから見た時に、若干リアタイヤから後ろが短く見えます。
走行性能: 4; 必要にして十分。FB25の発生させる出力でも日常的な仕様に問題はありません。
高速道路はSモードの方がいいかもしれません。
ハンドリングは全く問題なし。
フレキシブルドロータワーバーを装着して、いい意味でハンドリングはシャープになりました。
また、こんなに大きな車体なのに、ハンドルから伝わるインフォメーションは繊細です。
乗り心地: 5; この車格で、この静粛性と乗り心地、問題なしです。大きめのシートとあいまって、すこぶる快適です。

フレキシブルドロータワーバーを装着し、ショックの吸収が早くなりました。
積載性: 5; 荷室はとても広く、サブトランクも深くて使いやすい。
国内販売されているスバルでは最大かと。
燃費: 4; 街乗りで10km/l走れば十分。
価格: 5; バーゲンプライスだと思います。
この性能と価格のバランスは、唯一無二。

アフターパーツの少なさと、用意されていても高価格パーツばかりなのがネックと言えばネック。
故障経験: なし。