キャリパーの塗装と夏タイヤへ交換

　夏タイヤへ交換ついでに銀色一色で味気ないキャリパーを塗ってみました。
　使ったのはこれ。ペイントマーカータイプのラッカー塗料。
何色にしようか悩みましたが、定番の赤では面白くないので、意表を突いたメタリックパープルにチャレンジ（笑）

まずフロント。塗り残し対策としてキャリパー下側の固定ボルトを外してキャリパーを反転させ、汚れ落としと脱脂を兼ねてパーツクリーナーで拭いた後、端の部分などキャリパー固定状態では塗りにくいところから先に塗り、キャリパーを戻して固定して、残りの個所を地道に塗り塗りしていきます。
　前もってボルト頭に塗って試した時には塗りムラもなくいい感じだったんですが．．．
　さすがキャリパーは面積が広いためか、落とし切れない汚れがあったせいか、けっこうムラが出るのでこれまた地道に塗り重ねました。

タイヤ／ホイールを装着するとこんな感じ。
　単体ではこの色はどうかな～と思ってましたが、ホイールの隙間から覗く分にはそんなに派手すぎることもなくホッとしました。

面倒なのはリア。塗り残しを最小限にしようと思うと、キャリパー部をいったん外さねばなりません（ホースは付けたまま）
　ただ、電動キャリパーゆえモーターが付くもんで手持ちしてると重いこと重いこと。　キャリパーとブラケットの端部を手早く塗って再装着し、残りの部分を塗り上げました。

リアもホイール隙間からチラリと覗く分には思ったより地味です。

真横から見るとあまり目立たないですね。（笑）

おまけで斜め前から。
やはり純正キャリパーはブレンボキャリパーみたいにゴツくはないので目立たないんでしょうね。
　ま、それなりに印象が変わったので満足です。

余談ですが、キャリパーは懐かしのトキコ製なんですね。
会社としては日立オートモティブシステムズの一員になって久しいですが、ブランドネームとしては現在でも存続してるようです。