フェンダーカバー穴開け加工（その１）

　最近、スリット入りフェンダーに交換された皆さんの間では、画像矢印のエンジンルーム内のフェンダーカバー（カバー-フロントフェンダー）に熱気抜きの穴開け加工されている例が多いですよね。

　ノーマルフェンダーでやっても意味ないだろうなと思いつつ、試しに左右フェンダーカバーを外したまましばらく乗ってみたところ．．．
　ん？ 少しは油温・水温の上がり方が遅くなるような、変わらないような？？

　まぁ少しは違うだろうとムリヤリ言い聞かせて加工してみることに。（笑）

　フェンダーカバーは緑丸印のクリップ２ヶ所を外せば脱着可能です。（ボンネットダンパー付け根がちょっと知恵の輪状態ですが、内側に引き出しつつ持ち上げるようにすれば取り外せます）

画像上はフェンダーカバーを外したところ。
けっこう汚れていたので拭いておきました。

　画像下は取り外したフェンダーカバー　これも裏表わりと汚れが付いていたので軽く拭き掃除しました。（表面は起毛加工っぽくなっているので、あまりゴシゴシ拭くと毛羽立ってくるので注意が要ります）

穴開け場所に悩むところですが、フェンダーが純正だけにド派手に開口しても意味がないだろうと思い、「ここから熱気が抜ければいいなぁ～」 という願望を込めて、ボンネットダンパー付け根あたりに三角形の開口部を設けます。

　切り抜きはカッターナイフで、いちおう隅部分は丸刃の彫刻刀でＲを付けたつもりですが、あまり分かりませんね．．．
　
　切り取った後、厚み部分が地色のままでは目立つので、フチを油性ペンで黒く塗っておきました。

穴が開いたままだと見た目が悪いので、ネットを貼ります。（本来の熱気抜きの目的からは、ネットは無いほうがいいんでしょうけど、そこは見た目も配慮して．．．）

　使ったのは手元にあった目が細かめの切り売り樹脂ネット。元は園芸用もしくは鳥避け用ですかね。
　開口部よりちょっと大きめに切り出します。

固定方法をどうしようか悩みましたが．．．
ネットが熱で劣化した時に簡単に交換できるよう、手元にあったアルミの割ピンを使うことにしました。
　
　画像上オレンジ丸印のように、開口部頂点付近に穴を開け．．．（こちらは表側）

　画像下のように割ピンでネットを固定します。（こちらは裏側の図）

左右ともネットを貼り終わった状態。

　割ピンのアタマはアルミ地色だと目立つので黒く塗っておきました。

装着後。奥のほうなのであんまり目立ちません。　そもそも純正フェンダーなこともあり、完全に自己満足です。（笑）

　ただ、今さらながら整備手帳書いていて気付きましたが．．．
　この開口位置では、たとえスリットフェンダーだったとしても、ボンネットを閉めた時はもしかするとヒンジ部分が前を遮る形になり、あんまり意味がなかったかも？？

後日、前側も開口しました。
「その２」として整備手帳を上げておきます。