STI Sport用フロントバンパー交換（取付編）

　STI Sport用フロントバンパーの取付編です。

　フロントアンダースポイラーを装着したバンパー本体に、加工を終えたグリルとアンダーグリルを組み付けた状態にしておきます。

純正バンパーの取外しについては省略します。

　純正バンパーから諸々のパーツを取り外し、STI Sportバンパーに移植していきます。

　まずはアクセサリライナー用のコントロールユニット。画像上は純正バンパー運転席側を示しますが、ユニット本体は寝かされた状態で緑丸印のビス（左右２ヶ所）でブラケットに固定され、ブラケットから生えたオレンジ丸印のボルト３本でバンパー本体に固定されるしくみです。

　ブラケットは流用が利かないので、ここは先達の皆さんのノウハウを拝借させて頂き、画像下（助手席側を示します）のようにユニットを立てた状態にして、ブラケット固定用の穴（青丸印）を使って直接バンパーへ固定しました。

アクセサリライナー本体は元々使っていたものを左右入替（上下も反転）させて再利用しますが、B型標準車ではブラケットを介してフォグカバー側に固定されていたものが、STI Sportではオレンジ丸印の個所にボルトが埋め込まれていてバンパー本体側に固定する構造に変わっています。

　先達の皆さんを見習い、オレンジ丸印の窪みにM5ボルトを接着しようと思ったんですが．．．　PP用の瞬間接着剤ではうまく接着できず断念。
別の接着剤を買いに行くロスを避けるため、窪み部分に両面テープを貼り付けてバンパー側に固定することにしました。どのみちフォグカバーで表面から押さえ付けられるので脱落の心配なしと踏んで、両面テープはズレ防止にだけ役立てばよいという発想です。

ウィンカーやフォグランプを移植します。
　ウィンカーはツメとナット２ヶ所で固定されています。
　フォグランプは、オレンジ丸印に示すクリップナット（Jナット）を移植してビス止めです。
　
　ランプ類の移植が済んだら、フォグカバーを装着します。ツメが全てしっかり嵌合したかどうか裏面から確認し、掛かりの甘い箇所は裏からツメを引っ張ってしっかり固定しておきます。

オレンジ枠に示す、ナンバープレート固定用のプレートも忘れず移植します。
　バンパーから生えた突起に、プレートの３本（2本＋1本）の爪が噛んで抜け止めになるつくりで、そのままプライヤー等でプレートを引っ張っても、ドライバー等でコジてもプレートが変形するだけで取り外すのは困難です。
　面倒でも、ラジオペンチ等でプレートの片側１本のほうのツメを起こしてやってから抜き出し、またツメが掛かるよう曲げ直してから移植側のバンパーに嵌め込む必要があります。

ナンバープレート含め、各パーツ類の移植が終わったら、バンパーを車両に組付ける訳ですが．．．
　新品だけあって馴染みが薄いため、なかなかスンナリとは嵌まりません。
　脱落防止に上部のボルトだけ仮留めしてから、中央部や下部をガタガタ揺すりつつ何とか押し込みます．．．
（一人で苦戦しましたが、できれば助っ人が居たほうが作業が楽ですね）
　
　あとは、クリップ、ボルトを締めたら、ヘッドライトウォッシャーのカバーを忘れず装着して作業完了。

　思惑どおり、低く構えた印象になっていい感じです。