スバル(純正) D型用インナー フロント フード(1.6L用)の交換

スバル(純正) D型用インナー フロント フード(1.6L用)
ダクト, インナ フロント フード (DUCT HOOD IN ASSYFB)　: 57253VA040 5,800円+税

の交換をしました。

冷却効率がどう変わるのかは、こんな真冬ではわからないでしょうが、何かよさげな感じがしたものですから・・・

ボンネットを開けます。自分は何の予習もせずに最初から手順を間違えて、今着いている　ダクト, インナ フロント フード　の分解を始めてしまいました　(汗)　似たようなクリップが同じような数で並んでいたので・・・

まずは、何も考えずインシュレーター(吸音材)から外すのが正解！です。

写真は外したインシュレーターです。コレのクリップもちゃんと外さないと破壊しますので気を付けたいところです。自分は1つ壊して現在発注中です。

ダクト, インナ フロント フード　を留めているクリップの型番です。全部で16ケ使います。かなりの率で破壊すると思われるので全数買っておいた方が平和だと思います。

16ケで　1,555円　(1ケ税抜き90円)　でした。

(インシュレーター用は違う型番
ＣＬＩＰ　ＴＲＥＥ　D7　　909207031　です。)

インシュレーター(吸音材)を外したら、クリップをバキバキ外(破壊)します。普通に作業をするとエンジンルームの各所に破片が散乱すると思われますので、エンジンの上部は養生した方がいいかも知れません。

自分のは雑な作業の結果、各所に散乱して残っていると思います。

クリップ×16とネジ2本を外すとダクト, インナ フロント フード　が外れます。

せっかくなので、掃除をしておきました。

これは何でしょうか・・・

実は勢いに任せてクリップをバキバキ破壊していったのですが、破壊した後に裏側(ボンネットの袋状の部分)に落ちていったプラスチックの破片が多々ありました。

試しに開閉するとカラカラ云う始末・・・

このまま元に戻すと、今後ストレスが溜まりそうなので、配線通しの先にガムテープを巻き付けトリモチのようにして回収しました。キレイに貼りついて来てくれて、まずは無事に回収出来てほっとしました。

先ほどの「養生として何かを敷いておくことをオススメします。」はこういうことです。

ちなみに自分はホンモノのトリモチなんて使ったことはありません。

外したクリップはまとめておいた方がいいと思います。自分はストラットのアッパーに付けた百均の例のヤツを使っています(汗)

ちなみに自分は16ケ中10ケを再起不能！？にしました。

内装剥がしも何種類かはあった方がいいかも知れません。(ここの作業で金属製のものはあまりお薦めしません)

取り外した時に、あえて明るいところで両方並べてみました。どちらが新しいのでしょうか？？

当然左の方が新しいのですが、さすがに後期型ということで地道な変更がされているようです。冷却効率は良くなったそうですが・・・真冬のこんな時期にシロートが違いをわかる筈がありません(笑)

形状から云って、洗車直後にボンネットを開けるとエンジンルーム内に水がザバー・・・が少しくらい減ってくれそうです。

取り付けは自分で脱着しているのでしたら簡単なので、何も考えることはなさそうです。

あえて云えばインシュレーター(吸音材)を引っかけるフックのようなモノが2か所あるので、それを忘れずに・・・くらいでしょうか。

外したダクト, インナ フロント フードを処分するか、保管しておくか悩んでいます。