Bright Hawkのブログ一覧

移動で乗った飛行機が羽田新ルート着陸でしたので、
その際の風景を。。。
日中でしたので途中の風景も交えて・・・

主に東京から以西への便が充実している、スターフライヤーマンの飛行機でした。


ANAは、このコロナで飲み物の提供を取りやめていましたが、
スターフライヤーは提供してました。😊
てっきり何もサービス無いものだと思ってケータイで写真撮ってて
声かけられたからびっくりしちゃった💦


西側から順に。。。
しまなみ海道の今治出た最初の長い橋ですね。


瀬戸大橋です。下側が香川県でございます。
大阪方面から愛媛などに行く場合は、明石海峡よりこっちを使っていた記憶が。



明石海峡大橋です。『ウ』の右上辺りが、須磨海水浴場だと思います。
橋の本州側(右側)で良く覆面が捕獲してて、
渡った淡路島側（左側）の路肩に兵庫県警お得意のレーザー？レーダー？パトカーが、
バス停に停車して待機してます＾＾


神戸空港です。
空港と本州を繋いでいる人工島が、ポートアイランド通称ポーアイです。
その先の本州部が関西のオシャレタウン、三宮です。
阪神高速もこの辺りだけ混むから嫌いです。
ちなみにポーアイの右側の人工島は、六甲アイランドです。
関西赴任したての頃は、よく間違えました＾＾；


大阪府堺以北です。


伊勢湾とセントレアです。
三河湾は真上飛んでて撮れませんでした＞＜


千葉県側からのアクアラインです。


中山競馬場を中心に船橋市一帯です。


スカイツリーを中心に手前に荒川が流れています。
もうこの辺りになってくると地理あんまり勉強しなかった自分的には、
メジャーが目印が無いとドコココ？状態でした💦



北西側からのスカイツリーです。


真西側からのスカイツリー&東京ドームです。
撮影後、グーグルマップで調べたら、左下の森が学習院＆目白駅で、
その左上の高層ビルがサンシャイン６０でした＾＾；


スカイツリーと東京ドームの位置関係から、
多分真下に見える森は、戸山公園多目的広場だと思われます。


右手に皇居が見えてまいります。
これも調べるまで、テニスコートのあるでっかい公園だと思ってました。💦


六本木ヒルズと東京ドームです。


スカイツリーと東京ドームのツーショットです。
東京タワーが赤いから目立つのですが、スカイツリーは、
灰色で多分夜になって点灯しないと映えないですね💦


レインボーブリッジを横目に最終着陸態勢に入ります。


経路としてはこんな感じでした。


このルートでの着陸には、アプローチアングルの問題とかTVで取り上げられているけれど、
日本に興味を持ってる外国人とかだったら、良い観光になるし、
地理勉強中の子供だったら今はグーグルアースとかあるけど、
リアル見学できる良い体験になりそうですね。

①2000ccカローラツーリング
インターネットを徘徊していたら、『２０００ｃｃのカローラツーリング』と
広告が出ていて興味があったのでスペックを比較してみました。（買わないけど）

カローラツーリングは、現在1.8L(N/A),1.8L(HV),1.2L(Turbo)の3モデルの販売ですが、
これに台数限定で2L(N/A)モデルを出すよってことです。

エンジンと車重を同じステーションワゴン系のゴルフバリアントとレヴォーグ1.6Lの最廉価モデルを一緒に比較してみました。
左から、普通のNA1.8Lカローラツーリング、今回の2Lモデル,ゴルフTSIコンフォート、レヴォーグです。


勿論、数字からじゃ見えないこともたくさんありますが・・・
■良い所
・レヴォーグより約150kg(４駆分？)軽くて同じ馬力
→速い
・NAな上に、レギュラー仕様
・テーブルには載せてないけど、1.8Lより公称燃費が良い
→エコノミー
・このエンジン、ツーリングより100kg以上重い、RAV4やLEXUS UXに乗せられている
→トルクもぼちぼちあって、長距離も楽
・丁度今の時期だと、自動車税もありますが、これも1.8Lと2.0Lだと同じ区分で39,500円ですし。
ちなみに、本日RS3さんの分、45,000円をローソンにて支払いしてまいりました。
■懸念点?
・NA故に回したくなっちゃって、速度超過しちゃい気味？

限定車なので、以下の特別色も用意されている様ですが、
目立っちゃって些細な事でも罰金納付必至ですね。

買うなら地味な白黒で・・・

②300psのSUV
広告すらあまり出ていないけど、こっそり、300馬力のSUVなんかも出しちゃっていたみたいですね。
RS3の次は、こんなのも良いな。。なんて思っていましたが、意外と日本車回帰も...
でもPHVって一軒家でプラグ付けないと恩恵無い？

さて、巷では、緊急事態宣言解除な動きが出てきておりますが、
アベノマスクや10万円やらはまだなんでしょうか(゜-゜;)

4/4の帰省以来動かしていなかったので、
充電もかねて軽く清水JCTリターンのコースで散歩に行ってきました。

TVなどでは道が空いていると言っていたのですが、
折り返し地点付近の静岡SAに寄ったのですが結構混んでいて。。。
停車せず、次の藤枝PAでトイレ休憩しました。
ここは写真には一台も映っていないのですが、
後ろは結構止まってました＾＾；



トイレが近かったもので、
次のPAにも止まって。。。
トナラー嫌いなので、結構遠目に停めました。

空いてる？

意外と混んでました＾＾；
GW中であること考慮するとガラガラの部類だと思いますが。。


帰りには、沢山の虫さんを殺めてしまったため、お洗車しました。


渋滞は嫌だけど、6月はコロナ明けて少し渋滞する位だと良いですね...
日本のコロナ事情が、改善していたら、納車時からのタイヤ肩がヤバ目なので交換しよう！

大阪の仕事を終えて、愛知への帰り道。
パーキングエリアで炭水化物に特化した偏食夕飯を食べて


駐車場に戻ってきたときの一枚

ん？隣に赤い車が止まってるぞ。

引いてみると・・・


なぜだー！！右側軽く10台は余裕あるのに、
なぜ、真隣りなのだ！！

よく見ると、手前の列なんて4台くっついちゃって...
停めにくいし、停めた後ドア開けづらいとか感じないのかな(゜-゜)...

レンタカーで初めてヤリスを借りたので、その感想を。。。
安いグレードだとタコメーターが省かれていた、
ヴィッツから(1Lエンジングレードでも)タコメーターが着くようになったって進化ですかね。
パット見バーチャルコックピット無しのA3とほとんど変わりません。
むしろ、ヤリスのほうが色鮮やかで見た目キレイ。( ；∀；)



内装は今時の車だけあって、今までのシガーとUSBコネクタがありました。
外気/内気の切替がボタンになっていて、
ヴィッツみたいにガシャン！ガシャン！て物理的な感じではなくなっていました。

室内灯は、安定の白熱電球です。


外装：ちょっとシュッとした？


鍵:　シンメトリで、ボタンが大きくて良かった。
ノアのキーよりデカいよっ！！


ペットボトルの寒暖調整が出来るセンタートレー　用途違う？



ドアの解除レバーが窓のスイッチ群より手前でさらに下にあって戸惑う・・・


エンジンも新しくなってるのかと思ったら、
１Lモデルはヴィッツから持ち越しの3発１KR-FEみたいですね。
新規導入は1.5Lのダイナミックフォースエンジンとやら。
レンタカーに出回ることはないかな...(´ω｀)



●毎回思うのが、1L故の初速のツキの悪さ。
ポジティブに考えると、アクセル踏み間違え防止機能として使える？笑
０からの加速でもトルクフルなハイブリットが流行ったせいで、
ダイナミック入店が多いのはHVなんじゃないかなと。
信号の無い田舎道であれば、気にならないかもしれないけど、
市街地など信号が多いと疲労が・・・

●今回タコメーターが付いて気づいたのが、
前からなのか今回からなのかは不明ですが、
アクセルを一手に開いての中間加速は、
CVTの回転数一定のラバーバンドじゃなくて
疑似でもステップを刻んでたこと。
●次期改正で入る、オートライトの設定はされていました。
●サイドブレーキがヴィッツ同様、フットじゃなくてレバー式なんですが、
ノッチ音が小さくショボくなってる。
昔ながらの金属音じゃなくて、結束バンド引っ張った時のようなプラの音。

総括として、買うなら1.5LかHV!今度、HVも乗れたら乗ってみよ。。