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鳥頭147の愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2020年10月3日

シフトマウントブッシュ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
去年の7月に純正から
定番の
防振ゴム モノタロウ MA-300に
交換しましたが、
この前のシフトレバー補修パーツに
交換のついでにチェックしたら
ひびが入ってたので交換します。
2
1年3ヶ月の使用でヒビが入ってますが
そこまでひどくないのですけど、
MA-300から
丸形防振ゴム(両面ボルトタイプ) 倉敷化工 KA-30
に変更してみます。
劣化の違いがあるかもしれないので
試してみます。

万が一のために、
一応両方購入しました。

違いは、ゴムの幅がMA-300より
KA-30は2ミリ短いことと
ゴム硬度がMA-300は50
KA-30は60でちょっと硬いです。
3
見ずらい画像ですが
赤丸のブッシュを交換します。

手順は他の方が沢山
わかりやすい手順アップしてるので
そちらを参考にしてください。
4
交換前

ヒビだらけではありませんが
1年ちょっとでヒビ入ったのは
想像より早かったかなって思います。
5
KA-30に交換後

2ミリ短いので道具箱に入ってた
M12のワッシャーかまして調節します。

で装着しました。
ゴム硬度は違いはわかりませんw

1年後また、見てみて劣化具合を
確認します。
6
ついでに前回の
シフトレバー ビビり音対策で
発覚した、
折れた
スプリングワッシャー
(28119-80F00)
が届いたので
ついでに交換しました。

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