☆80スープラ☆ HKS スーパーパワーフロー 装着♪

以前から、ず～っと考えていましたが、決心がついたので(笑）HKSのスーパーパワーフローを装着することにしました♪

こちらもYahooショッピングでポチリして、正月休みに作業を楽しむつもりでしたが、在庫なし＆年始年末の流通事情で先週やって来ました。

装着前の純正エアクリーナーのボックス。

購入直後に柿本のマフラーを付けたので、吸気系も手を入れなきゃ～と考えていたのですが、エアクリの効果は個人的には？マークでした。

まぁ、作業工程を楽しむ＆『自己満足の世界』と思い～今回の作業開始です♪

まずはバッテリーマイナス端子を外します。

次に、純正のエアクリのボックスを外します… 現代のクルマとは違い、ネジを３箇所ほど外すと、取り外しOKです。

ホース類を留めているバンドを緩めておくとやり易いですね。

また、ボックスに付いている吸気温センサーを予め丁寧に抜いておきます。

プラス、そのセンサーをボックスに固定しているグロメット（リング状のゴム→こちらは再使用する）もボックスから外します。

後は、説明書通りに組んで取り付けていけば良いのですが、説明図が小学生の書いた絵のようにシンプル(笑)で、少々わかりにくいです…

KENJ、メカ音痴なので作業前に、ネットで既に交換していた諸先輩方のサイトで簡単に方向やイメージをインプットしておきました♪

ある方がネットに書いていましたが、写真のステーを固定する穴に合うネジが１本入っていないとのコメント見ましたが、KENJのセットにもM8サイズのネジが見当たりませんでした（他は全てM6サイズのネジです）… ( ；∀；)

急遽、作業を中断し、近所のホームセンターへチャリでGo!

１本18円のM8サイズのネジを購入して来ました～♪

よかった～ピッタリ！！

さぁ～パッパとやってしまおう～

と、作業を再開しましたが、固定するステーの穴もM6サイズ… M8が入りません(涙)

しょうがないので、電動ドリルに鉄鋼用の一番太いドリルを付けて、シコシコと削って穴を広げました…

頼むよ…HKSさん！

その後は順調(?)に進み、最後に純正のエアクリのボックスのエアーガイド側のパーツのみを元にように付けます。

説明書では、エアが出る方の部分に自分で穴を開けて、付属の金属のステーでボディに固定することになっていました。

KENJは簡単に結束バンドを二つ繋げて、固定しました…

その後、見た目で気になる全体のゆがみ等を修正です。

装着完了です！

新設したステーを固定するネジなどを増し締めし、マイナス端子を元に戻します。

警告灯などが点かないなど確認し、エンジンをかけると、無事に『シュルルル～』とちょっと大袈裟な音を立てて(笑)エンジンが回り始めました♪

アイドリングも安定しており、問題なしです～

今朝早起きして、下道+高速道を合計80kmほどテスト走行して来ました。

気温が低い（多分3～5℃くらい）せいか、トルクが減ったような感じもせず、エンジンのピックアップが良くなった気がしました…

高速道では、直6の3000回転からの雄叫び～が、前よりも気持ちイイ～ ♪

2JZが喜んでいるように感じました… (〃艸〃)

柿本のマフラーも嬉しそうです（←あくまでも気がする感じです…笑）💛

１点気になるのは、これから暖かくなって、直接エンジン内の高熱を吸い込んでパワーダウン？してしまうことです。

春🌸に向けて～素人ながら遮熱板を作成してみようかと思います～