ﾁｬｯｸのブログ一覧

あけましておめでとうございます

ﾁｬｯｸは新年早々オートバイをいじっております。
今日はステムベアリングを交換しました。インナー・アウターレースは昨年外しておきましたので、今日は打ち込み作業のみ。

ロワー側のインナーレースは、予め古いインナーレースに切り込みを入れたものを用意しておりましたので、それを当てがったうえで塩ビ管を介して打ち込み。サクッと入りました。

次はロワー側のアウターレース。寸切りボルトと角ワッシャを治具にして挿入するも、途中で固くなったと思ったら斜めに入っている。ステムベアリングリムーバーを使って外してやり直し。ヒートガンでフレームを温めてトライするも、また斜めに入ってしまいやり直し。結局、寸切りボルトを少しずつ締めて、真っ直ぐに入っているか確認しながら、少し斜めになったら寸切りボルトの治具を高い方にずらして補正…を2回くらい繰り返すとツライチまで挿入できました。あとは、古いアウターレースに切り込みを入れたものを当てがって奥まで挿入。

アッパー側のアウターレースは、長めにフレームを加熱したせいか、一発で真っ直ぐに押し込めました。同じく古いアウターレースを使って最後まで挿入。

日も暮れたので今日はここまで。ステム周りの組み付けはまた明日やろう。

先日のFまわりの整備で、Fフェンダーがまた割れているのを発見。これまでもプラリペアで何度も修理してきたが、修理したところは硬くなるのか割れやすいようだ。

そこで今度は手法を変えて、プラスチック溶接機でホチキス状の金具を埋め込んで強度アップを図る。
初めて使ったが、2ヶ所目を埋め込みすぎて貫通してしまいやり直し。
埋め込んだところの溝は、インシュロックを溶接棒のように使って埋めた。飛び出た金具はできるだけキワで切ると、後の仕上げが楽。小さいニッパーがあると便利だろう。

中華大新さんに来ました。
11:30で何組も待っているので人気なんだろう。
15分ほどで入店。ランチAセット(醤油ラーメン＆チャーハン)にしました。

醤油ラーメンにしては極細の固めの麺が珍しいが、スープ含めて旨い。
チャーハンはもう一寸塩控えめがいいな。

番組の名古屋編で紹介された香蘭園さんに行ってみたが、満席。しばらく待ったが空きそうにないので、近くの上海美食さんへ。
階段を降りながら、アレ？前にも来たことあるような。
まずは回鍋肉と🍺。この味で思い出した、やっぱり来たことある。
今の時期らしい銀杏とセロリの炒めものに緑茶ハイ⇒焼餃子と烏龍ハイ⇒五目ヤキソバで〆

なかなか理想の回鍋肉には出会えない。

RショックアブソーバーをO/Hしたので次はFフォーク。こちらも専門店に依頼するため、取り外すまでの作業となるが、ついでにステムベアリングも打ち替えることにした。

Fフォークが付いている状態では分からなかったが、上下ステムだけの状態にすると、ステアリングを切ったときに引っ掛かりがあった。
ステムヘッドナットを緩めようとして、12のヘキサゴンソケットを持っていないことに気づく。手持ちの対辺12の六角ボルトにダブルナットを掛けたものを突っ込んで回そうとすると、ねじ切れそうになる。諦めてホムセンで対辺12の長ナットを調達してきたら、すんなり緩んだ。

フレームからアウターレースを外すのに、ステムベアリングレースリムーバーなる専用工具を準備していた。
下側はそれを使って外せたが、上側が外れないというか全然抜けてこない。下から上にハンマーを振り上げる作業のせいもあるが、フレームをヒートガンで温めても同様。
諦めてマイナスドライバーで直接レースを叩いたら、あっさりと浮いてきた。そこからは先はベアリングリムーバーを使って平行に抜いてやった。

次はロワー側のインナーレース。そのためにベアリングセパレーターを準備していたが、ハンドルストッパーに干渉して使えない。
仕方ないのでレースのツバをマイナスドライバーで叩いたら一発で浮いてきた。少し浮いたらベアリングセパレーターを掛けられたので難なく抜き取り。

取り外したアウター/インナーレースはグリスは残っていたものの、コロの打痕がくっきりと付いている。ステアリングの引っ掛かりの原因はこれだろう。

今日、Fフォークを預けたショップから点検結果の連絡があった。インナーチューブの状態は良いので、通常メニューで済みそうとのこと。今回は2週間程度で上がってくるようなので、ステムベアリングの打ち込みとFフォークの取り付けは正月休みにでもやろう。

【12/1追記】
結局バラしたらAssy状態では見えない部分にメッキの傷みがあったと再度連絡あり。オイルシールの摺動部に掛かるか微妙な位置なので油漏れしなかったのだろうと。再メッキした方が良いとの判断で、とことん付き合うつもりだから再メッキを追加。