峠道今昔

今はドライブには良い季節。今日はスイフトで出かけてみた。

まずは、石榑（いしぐれ）峠道路。
旧道は狭隘＋急坂＋簡易舗装と三拍子揃った、その名のとおりの酷道である。
この道には忘れられない思い出がある。

------1998年春--------------

その日は、軽い気持ちで鈴鹿山脈を横断するR421石榑峠を越えてみようと思い立ち、仕事が終わってから出発した。
ZX-9Rの右側通行用のプロジェクターライトだけを頼りに、真っ暗な山中をひたすら走る。
峠付近のコンクリ舗装と１速でもエンブレが効かないほどの急坂に怯みながら、ようやく三重県側のR306に出たところで後輪の違和感を覚えた。

ぱ、パンクだOTL・・・

まずは路肩に寄せてパンク修理キットのプラグをねじ込んだものの、穴が大きいようでエア漏れが止まらない・・・とりあえずプラグを2本か3本入れてエアボンベで空気を入れたが、空気が全然足りない。
GSは国道沿いといえどどこも閉まっている。このままでは実家まで持ちそうにない。
だましだまし走らせること数10㌔･･･

R21に出たところで、煌々と輝く24時間営業のGSを発見！
エアをありったけ入れさせてもらい、なんとか実家にたどり着くことができた。
（結局タイヤはショップでもパンク修理不可で、交換となった）
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さて、そんな峠を4.2㌔のトンネルでバイパスする道が今年３月に完成したので、行ってみることに。

ひたすら直線のトンネルは、路面も乾いており快適そのもの。
旧道と比べて短縮時間は30分とのことだが、冬季閉鎖が無いことと併せると時間以上の恩恵を感じる反面、寂しさもある。

この後は、久しぶりに鞍掛峠を通ってみた。
この峠の西側は断崖絶壁を縫うように走るダイナミックな道。どうもﾁｬｯｸは昔からこの道が苦手。多分高所恐怖症だから(^^;

最後は最近気になっているところに寄ってみた。
このところ、司馬遼太郎の「街道をゆく」を1巻から順に読んでいるのだが、第2巻「韓のくに紀行」にて「鬼室神社」が紹介されていた。
この神社は、その昔、663年の白村江の戦いで敗れた百済の人で、近江に亡命した鬼室集斯の墓が祀られている。

こじんまりとした神社だが、隣には真新しい朝鮮風の六角堂のような建物が出来ていた。
帰宅後調べてみると、ここを鬼室集斯の墓とするかは色々な説があるようだ。しかし、ﾁｬｯｸにとっては歴史のロマンを感じられただけでも価値があった・・・