ﾁｬｯｸのブログ一覧

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？ 回答：カウルトップ、グリル Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく） 回答：同上 この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場 ...
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約10日ぶりにスイフトを動かした先でふとタイヤをみると、右前輪の空気が抜けている。 完全には抜けてないようなので、近くのGSに入る。まずは手持ちのタイヤゲージで空気圧を測ってみると、右前輪だけが75kPaで他は200〜215kPa入っている。 とりあえずエアは補充したが、念のためテンパータイヤに替 ...
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9月にスイフトの足回りとブレーキ系統のリフレッシュをした際に判明した、マスターの純正リペアキットの生産終了。 重要保安部品はまだ先だろうとたかをくくっていたから、買っておかなかったのが悔やまれる。 とはいってもまだ乗りたいので、なんとかせねばと色々やってみる。 ①純正ピストンセット：✕ もともと ...
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ブレーキキャリパーとマスターシリンダは同時にO/Hしようとしたら、純正マスターのピストンキットが生産中止になっていた。 ならば社外品といえば、ミヤコ自動車工業のTK-S226か、制研化学工業の200-62691(旧品番SK62691)が該当するが、どちらも生産終了。 更に調べていくと、制研200- ...
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足回りの゙リフレッシュのため、スイフトを先週末から整備工場に預けている。 FRブレーキキャリパー、マスターシリンダのO/Hもやるのだが、そこで判明したのは、Rキャリパーのサイドブレーキ機構のシール類(Oリング、ブーツなど)が、純正で設定されていないこと。 古くなると、ここのシールから漏れる場合 ...
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先週の下回り点検結果を受けて、この際あちこちリフレッシュしようと目論んでいます。 トレーリングアームのブッシュはラインオフのままなのでこの際交換したいのですが、純正はブッシュが単品で用意されていないので、トレーリングアームAssyでの交換になってしまいます。 ならば強化も兼ねて、社外品のブッシュ ...
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気分転換にホイールナットを交換してみようと思い立った。 届いたものはこちら(画像右)。 ぱっと見、ネジ山の仕上げが悪く見えるが、防錆油が光の加減で凹凸に見えているもの。 ん？デジャヴ？ こん時は、ネジ山のムシレやキリコがヒドくて、とても使う気にならなかった(画像左)。 メーカは違えど、どちらも中 ...
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消耗品かつ、HT81S専用品と思われる部品を適当に見繕って、まとめ買い。そのほとんどが、ホース類とパッキン類。 オートバイではホース類が廃番になって困ったことがあったので、廃番になる前に手に入れておいた。 ・部品が2020年に比べてほぼ1.8倍になっている。例えば、 エアクリホースアウトレット ...
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寒いですね。 今日フリーマーケットをのぞいたら、スズキの湯呑みがあったので思わず手に取りました。 純正部品扱いでマジャールスズキのラベルが貼ってあります。いかにもな和柄モノが、向こうではウケるのかも。 パッケージは傷んでいたが、未使用品。これはわざわざ注文しなきゃ手に入らないものと思うが、出店 ...
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先日交換したトランスミッションオイルだが、規格が「GL-5」か「GL-5 +α」のどちらなのか疑問だったのでメーカに問い合わせてみた(「GL-5 +α」という規格は存在せず、あくまでメーカが「+α」を謳うことで差別化を図っているに過ぎないが)。 結果は「GL-5 +α」。 HPは「GL-5」となっ ...
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