ﾁｬｯｸのブログ一覧

型番を見てお分かりの方もいらっしゃると思いますが、スズキスポーツのトレーリングアームブッシュ（ボディ側）ピロボールがいつのまにか販売終了になっていました。

いつか入れたいと思っていたのですが、販売終了ではどうしようもありません･･･

こんなことだったら、早く入手しておけばよかったOTL

どこかで在庫を見つけてつけたとしても、ガタがきて交換するときにはまず入手できないでしょう。

ま、「ピロの乗り味」を知らなかったのがせめてもの救いですかね～。
だって、現在ピロを付けておられる方は、今更ゴムブッシュに戻れないほどフィーリングがよいものと聞きます･･･

くそぅ。こうなったら強化ゴムかワンオフのピロか。

どうせピロもどこかのメーカで作らせてるんだから、メーカの型番から別ルートで入手できないかなぁ。でも専用品だったら無理か･･･

①ローリング・ストーンズ　ファンの皆様、紛らわしいタイトルで申し訳ありません。
②kokenファンの皆様、ステッカーは参考出品です。「FLAG印」にご注目下さい(爆)

スペリアホワイト（ちなみにこの色名も紛らわしいなあ)のスイフトの下回りに防錆塗装をやってもらいました。

とあるクルマ屋さんのブログが目にとまり、京都のお店で「一見さん」の私ですが、快く塗装を引き受けてもらえましたので思い切って頼みました。
昨日作業完了したとのことで、本日定時に仕事を終えて、引き取りに行って来ました。
ピットに潜って下回りを見ながら、今回の作業についていろいろ教えてもらいます。
ナルホド、真っ黒です。これで少しは長く乗れるようになるかなぁ。
･･･それにしても、ピットって良いですね。日頃見れない下回りの隅々が、楽な姿勢でじっくり見れます(^^)

さて、クルマ屋さんを出た後、近くに直線社があったので寄ってみました。
先日から話題の？スパークプラグソケットが目的です。
結局、安さに負けてゴムタイプの16mm/9.5sqを購入。しばらくこれを使ってみて、不満なら今度こそはマグネットタイプかクリップタイプにしようと思います。

帰り道、いつの間にか7001kmになっているのに気付きました。70001kmじゃないですよ。この3月で丸2年になるのに、ぜーんぜん乗ってなくて、その上防錆塗装なんかやってもらって自己満足･･･ちょっとスイフトを過保護で育て過ぎですかねぇ（爆）

じつは私、昔っからAW11のスタイリングが大好きなんです。

試乗はおろか、運転席に座ったこともドアを開けたこともありませんので、「ドライブしたらどんな感じなんだろう？」の思いは当然あるのですが、それ以前にスタイリングに惹かれます。
このシャープなスタイリングがたまりません。

昭和末期の車ですから、街で見かけることはめっきり減りましたが、好きな車ですから目に入れば自然に目で追ってしまいますね。
写真の車は、先日とある用事で某古都へ行ったおり、駅前で見かけたものです（オーナー様、勝手に掲載してごめんなさい）。

「お、AW11だ」
「ん･･････？」

「ハ、ハシゴを積んでいるっ！」

S/Cの5MTですが、内外装のヤレなどから、（日常の足として）かなり乗り込まれているご様子。

当時のAW11開発者たちは、20年後にルーフキャリアを付けてハシゴを積まれて乗り続けられるとは、全く想定外のはず(^^;
ともあれ、ワンオーナかどうか分かりませんが、この実用性の乏しい車をここまで乗りつづけれている現オーナー様には、ある意味頭が下がります。

ちなみにこの街では、数年前、ピッカピカのAW11を見かけたことがあります。シートにはレースのカバー付きのフルノーマル(^^;

古いものを大事にする方が多いのでしょうかねぇ。

●AW11に比べたらチョロQみたいにぽっちゃりしてますが、HT型スイフトの「ちょっとカクカクしたデザイン」は、自分にとってAW11に少しだけ通じるものがあるのかもしれません。

オービスの呼び出しでも借金の督促でもありません（爆

やっと、リコールの葉書が来ました。

リコールを知ったのはみんカラの皆さんのブログなのですが（12/6の発表だったみたい）、年が明けても私のところには葉書が来ないOTL。
正直、忘れられているのではないかと思い、「まだか？」「未だか？」と待っておりました。(一応新車・ディーラー車なんですが･･･)

販売店のハンコと葉書の消印から、ディーラーが出すものなんだと分かりました。てっきりメーカが直接出すのだと思ってました(^^;

でも、葉書には登録日と思われる数字と、それに続く意味不明な番号が印刷されてます。メーカに所有者＆車の基本データがあって、それを元に販売店を通じて葉書を出しているのでしょうか？

助手席に人を乗せて事故さえしなければ、目下のところ問題なさそうなので、ひまを見つけて修理してもらいます。

PS:対象の車台番号(720015～724908)から、ﾁｬｯｸはかなーり生産末期のタマを買っていたのだ、と知った次第･･･
100台のスイフトがあったら、確実に99台目か100台目の計算になります。

今日は、とあるライブを観に名古屋まで行ってまいりました。
(一昨年末に続き、毎冬恒例になりつつある？)

前回は家から電車で30分の超近場だったので良かったのですが、今回は名古屋ですから、ちょっと遠いですね。
色々調べていると、ライブが終わってもウダウダ飲むことをせず帰れば、実家には帰れる電車があることが判明。とはいっても、ライブが終わる頃には実家の最寄駅の私鉄はとっくに終電を過ぎていると予想されるので、一旦実家に帰ってから最寄のJRの駅まで車で行くことにした。

めったに名古屋には来ないので、ライブが始まるまでの間、名古屋駅の高島屋（といっても私が行くのは東急ハンズww)に寄ってみた。
(ﾁｬｯｸはホームセンター系が大好きです)

面白いものが無いかと、工具売場へ。
PBのドライバのデモがありました。グリップの素材の違いで、掛けられるトルクが変わるのを体感できるように、PBのドライバ3種と、無名のドライバ1種でデジタルのトルクメータを回すというもの。
ナルホド、①PBスイスグリップ②PBマルチクラフト③PBクラシック④国産無名の順にトルクは低くなりました。ちなみに私のPBはマルチクラフト。

他には、こないだのブログで触れたスパークプラグソケットを見ていたら、
ありましたよ～。琢磨呂さんに教えていただいた
kokenの3300C-16が！
(フムフム、これがクリップタイプか･･･さすがkoken確かに良さそうナリ)

しかし、一旦は持ってレジに向かったものの、

(おいﾁｬｯｸ！こんな特殊工具の高級品を買ってどれだけ使う頻度があるのだ？)
(オートバイのチェーンカッターみたいに買っても使わない工具を増やす気か？)
(お前には直線社のゴムタイプで十分じゃ！）

という貧乏性のﾁｬｯｸに問い詰められ、また売場に戻すことにしたOTL。

そんなこんなで、ライブの時間になりライブハウスへ行ってみると、降りしきる雨の中、会場を待つファンの列がすでに出来ていた。

さて、肝心のライブは別として、MCもタップリで終わったのは23時すぎ？
5時間以上立ちっ放しは、老体にはきついですわ(^^;
帰りは車なんで、ライブ中も飲むものも飲めずに、地下鉄に飛び乗ったとさ。

今年も何とか頑張ろうか、という気になりました^^