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  9. フロントパフォーマンスメンバの取付小細工 [ﾁｬｯｸ]
ダミーヘッドボーリングしてある119万円の車
ﾁｬｯｸの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]
フロントパフォーマンスメンバの取付小細工
1
ロアアームの付根のボルト(M10x1.25)と共締めしていますが、いつの間にか座面が陥没しています。<br /> しかしながら特に異音もなく、緩んではいないようです。<br /> <br /> 理由はいくつかあると思いますが、次のようなものが考えられます。<br /> <br /> ①締付トルクが60Nmと高め<br /> ②スズキスポーツのは差し込み式のため、座面が一部欠けており、面圧が高くなりがち<br /> ③バネ座金のため座面があまり大きくない上、緩め時に座面をむしりやすい<br /> ③パフォーマンスメンバがジュラルミン？製のため硬度が低い
ロアアームの付根のボルト(M10x1.25)と共締めしていますが、いつの間にか座面が陥没しています。
しかしながら特に異音もなく、緩んではいないようです。

理由はいくつかあると思いますが、次のようなものが考えられます。

①締付トルクが60Nmと高め
②スズキスポーツのは差し込み式のため、座面が一部欠けており、面圧が高くなりがち
③バネ座金のため座面があまり大きくない上、緩め時に座面をむしりやすい
③パフォーマンスメンバがジュラルミン？製のため硬度が低い
  • ロアアームの付根のボルト(M10x1.25)と共締めしていますが、いつの間にか座面が陥没しています。<br /> しかしながら特に異音もなく、緩んではいないようです。<br /> <br /> 理由はいくつかあると思いますが、次のようなものが考えられます。<br /> <br /> ①締付トルクが60Nmと高め<br /> ②スズキスポーツのは差し込み式のため、座面が一部欠けており、面圧が高くなりがち<br /> ③バネ座金のため座面があまり大きくない上、緩め時に座面をむしりやすい<br /> ③パフォーマンスメンバがジュラルミン？製のため硬度が低い
    1:ロアアームの付根のボルト ...
  • 反対側。<br /> 見付けてしまったものはしょうがないので、小細工してみます。
    2:反対側。 見付けてしまっ ...
  • まずは普通の平座金(t=1.6程度)を入れて少しでも面圧を下げて、緩め時の座面むしれを対策してみました。<br /> しかししばらく走ってから外してみると、見事に曲がってしまいました。これでは役に立ちません。
    3:まずは普通の平座金(t= ...
  • そこで二つの案を考えました。<br /> <br /> ①φ26/t2.3/軟鋼？：大径かつ厚めのもの<br /> ②φ22/t3.2/ハイテン：通常の径だが更に厚く材質も強度のあるもの<br /> <br /> ※一番左は曲がったもの
    4:そこで二つの案を考えまし ...
  • 横から見ると厚みがよく分かります。<br /> <br /> 結局、厚みと材質を重視し、ハイテンのものに変えました。
    5:横から見ると厚みがよく分 ...
  • 規定トルクで締め付けた後、緩み確認のため相マークを付けておきました。<br /> <br /> ※ちなみに、この座面陥没は昔運転中毒さんも指摘されており、運転中毒さんは角ワッシャを加工して取り付けておられました。<br /> 特にスズキスポーツ製を御使用の方は、何かの折に確認されたほうがよいと思います。
    6:規定トルクで締め付けた後 ...
  • 【2010.10.11　追記】<br /> オイル交換時にもぐったついでにゆるみがないか確認。<br /> 全く緩んでいませんが、ワッシャは少し錆びていました。<br /> 黒染め？では防錆効果が低いのでしょうか。<br /> <br /> メモ：23,678km
    7:【2010.10.11　 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年05月04日
   

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「納期3〜4ヶ月のはずが、ちょうど2ヶ月で届いた！」
何シテル？   05/24 23:51
ここでは主にクルマやオートバイについて、気の向くままにページを増やしています。 ドライブやツーリングは、近場からたまには遠くへ。 弄る方は、改造というよ...
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