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それはさておき、ヴェゼル君3回目の車検を受けてきました。
去年から登録日2か月前OKになったんですねぇ。

格上のFK7用「L15」ターボエンジンを積む為とはいえ、規格外のクソ重…

わがままボディ。

完全に奇形サイボーグ・ゲテモノ車です。

2019年当時は「ヴェゼルに300は高けぇよ…所詮フィットだろ～」と散々言われてましたが。
（何しろ当時の消費税は8％💧）

物価高の御時世、今となってはお買い得車に思えてくる不思議。

寄居工場で欧州向けヴェゼル（HR-V）として作ってたんだよねぇ。
この車。

どうせなら一緒に造ってる英国向け右ハンドル6MT、

日本国内向けにも少し分けて欲しかったところ。

「L15ターボ」と「6MT」で今好評のFLシビックRS同様、楽しい車になったかも。
（…無いものねだり）

さて、７年経っても走行距離は3万ちょい。
流石にタイヤは経年劣化で要交換。
でも今後の走行距離もそれほど伸びるとは思えないので…

持ちの悪いスポーツタイヤでええやろ（暴論）

…というわけで、人生初のポテンザでございます。



純正はミシュランのプライマシー3でした（コンフォート

ゆーて、フィットベースなので、静粛性と乗り心地には限界があるわけでして。



履き替えて、BS・ポテンザ！




うーん、



カッコよ。








高剛性ボディ、ハイパワーターボ、スポーツタイヤ。

…なんか◯鹿の大三元みたいになってますが。

HR-V真打ち登場ということで。これからもよろしく。