ＥＧＲバルブ交換　→　別の病巣が見つかる

昨夜から雨でしたが、車のカバーは昨夜の内に外してビニール袋に入れて後部座席へ。
いざ出発です。
予定通り、午前中にメイン主治医様の所にピットイン。
社長とメカさんがスタンバっておられました。朝の弱い私と違い、流石です！

今日のメニューは先週出来なかった「ＥＧＲバルブ」の交換。
これがＥＧＲバルブです。

赤ちゃんの握りこぶしくらいの大きさです。
付いている場所はスロットルボディの下で、この辺り。
私もＥＧＲバルブって気にした事無かったので、今日教えていただきました。＾＾；

こんな感じに付いてます。

取り付け位置がこういう場所なので、一回上周りを外さないと交換できません。
ですので、朝うちの子を預けて、夕方の引き取りでした。
ついでと言ってはなんですが、最近２回ほどフロントの足回りから「ゴン！ゴン！」と音がする事があったので、気になってフロントの足回りチェックもお願いしました。

さて・・・ＥＧＲ交換作業の完了の電話が入り、いざお店へ。
ＥＧＲは無事交換完了なのですが・・・。
フロント足回りからの音・・・どうも左フロントのアッパーマウントが切れているのが原因みたい。
「１／３ほど切れてました。見ますか？」
と言われ見せてもらったのですが・・・うわ、切れてるというかパッキリと亀裂が。＾＾；
上から車体を押すと、中心のショックが動きます。
どうりで最近ブレーキで停止する時、足がふにゃふにゃしたり、立体駐車場の下りで折りきってハンドル切るとゴン！ゴン！音がする訳だ。（￣д￣；
やはり五感フル回転させて違和感無いか？を常に意識して乗るのは重要。
そしてよく見つかますねー、さっすがメイン主治医様！！
本日はマウントの在庫が無いそうなので、追加注文をお願いしました。
それと、このままで走るのは危ないという事で、明日のモニクルも残念ながら欠席です。

ちなみにお店からの帰り道、普通の平地でいきなり「バコン！」とかフロントから音。
かなり焦ったので即ハザード点灯、左に寄せて辺りに何か外れていないかチェック。
ボンネット開けてみましたが、特に異常なし・・・やっぱりアッパーかぁ～。
怖いので、言われた通りソロ～っとゆっくり家まで帰りました。
次回はアッパーマウント交換です。（予告）　Ｔ-Ｔ