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2012年03月21日

17,000km走行のホンダＮＳＸがヤフオク出展・・・室内保管って（汗）

こちらが問題のヤフオクのＮＳＸ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g113000307
詳細説明を読んでみると、永久保存用に鉄道模型ルームに展示車として１７年間保存。
鉄道ルームに入れちゃったので、当然エンジンをかけることもずっと無いまま。

個人的な見解を述べてみると・・・。
まったく動かしてないので、ホースなどのゴム部分やブッシュ類は総交換が必要じゃないかと思います。
すでに硬くなってもろくなっているでしょうから。
あと心配なのは入れっぱなしのガソリンやオイルですねぇ。
１７年も経ってるとするとオイルとか固着が心配ですね・・・・ガスやオイルラインのフラッシングも必要じゃないかと思います。

でも「保存用」として自身の存在意義である”走ること”もままならなかったこのＮＳＸが、落札されて再び新たなオーナーさんの元で一緒に走ることになるだろうというのは喜ばしい事ですね。
良きオーナーさんに落札される事を祈ってます。＾＾

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Posted at 2012/03/21 00:25:28

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「噂の~」 From [ taku.my-styleのページ ] 2012年3月25日 13:58
この記事は、17,000km走行のホンダＮＳＸがヤフオク出展・・・室内保管って（汗）について書いています。たかぶんさんから聞きいた時はワケわからず、検索したら爆笑しました(笑)

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べすぱ～ 2012年3月21日 1:39 これ自分も見ましたよ。すごい環境で保管されてますよね？鉄道模型のど真ん中。個人的には動かすまでにいくら掛かるのか？ ATのNSXをそこまで手間をかけて(現状は不動車ですから)乗ろうと思う方が現れるかが気になりますね。	コメントへの返答 2012年3月22日 0:30 永久保存にしようとしていた車ですからね。ちょっともったいない気もしますが、復活されると良いですね。＾＾
赤服のナイト 2012年3月21日 6:49 室内に飾るなら欲しい一台ですが､公道を走るには不安要素が多いですね｡ (･∀･;)	コメントへの返答 2012年3月22日 0:31 空調の効いた室内保管なので、機関へのダメージはほぼ無いと思います。ただ車は動態保存が基本なので・・・そこがちょっぴり不安ですね。＾＾；
コバショ@SRT10 2012年3月21日 7:48 自分もこれ見てました。 4ATは載せ替えるとして、消耗品交換だけでイケたらめっちゃいいですね。３５０万なら車体価格で悪くないですもんねただガソリンは気になりますね。フューエルポンプはダメになりそうで(^_^;) 個人的には全油脂とブッシュ類交換でイケルような気がします。放置されて自然に帰ってもエンジン掛かる国産だから乗り出しにそんな掛からない？	コメントへの返答 2012年3月22日 0:41 なるほど、フューエルポンプですか。他のポンプ系も１７年も使っていないとダメになってるかもしれませんね。あとオイルラインも固着が心配です。おっしゃる通り、国産の耐久力のある機関に期待ですね。＾＾；
akislk 2012年3月21日 9:27 NSXが発売された時ってバブルの真っ只中でしたね・・・・・ AKIも買って転売なんて一瞬考えました(^。^;) 結局買わなかったけど、買ってたら200〜300万は儲けてた・・・・なんて昔のこと思い出しました(・∀・)	コメントへの返答 2012年3月22日 0:32 転売とは思いつきませんでした。＾＾；でも売値がそもそも高額でしたよね？（笑）
白いザクレロ 2012年3月21日 20:37 こんばんは♪ 新型NSXの話題がちらほら聞こえてきたこの時期、初代の上物か・・・。ＡＴってのが「残念」ですが、雰囲気は当時のまま！！エンジンやらOH覚悟で、良い人にわたるといいですね（＾－＾ディスプレー用で終わるのは悲しすぎます。。	コメントへの返答 2012年3月22日 0:34 ＮＳＸだとやっぱりＭＴなんですかね？今のうちの子がＡＴなので、そこはあまり気にならないのですが、走りのホンダをイメージされてる方はやっぱりＭＴが一番かも。良いオーナーさんに引き取られると良いと思ってます。
あおい&ゆうなパパ 2012年3月21日 22:26 こんばんは距離走ってないのはいいんですが、あまり動かしてない車だと不安ですね展示用ならいいんですけど	コメントへの返答 2012年3月22日 0:38 パパさん、いらっしゃい！まあでも、空調の効いてる室内保管なので、ブッシュ系ですむかな？とも。ただやはりオイルラインが不安ですね。そこはホンダディーラーさんで不動車ならではの復活メンテが施されて、ダメ箇所を洗い出してくれるのではないかと。＾＾；これで復活できなかったら、少しかわいそうですね、このＮＳＸ。

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赤服のナイト 2012年3月21日 6:49 室内に飾るなら欲しい一台ですが､公道を走るには不安要素が多いですね｡ (･∀･;)	コメントへの返答 2012年3月22日 0:31 空調の効いた室内保管なので、機関へのダメージはほぼ無いと思います。ただ車は動態保存が基本なので・・・そこがちょっぴり不安ですね。＾＾；
コバショ@SRT10 2012年3月21日 7:48 自分もこれ見てました。 4ATは載せ替えるとして、消耗品交換だけでイケたらめっちゃいいですね。３５０万なら車体価格で悪くないですもんねただガソリンは気になりますね。フューエルポンプはダメになりそうで(^_^;) 個人的には全油脂とブッシュ類交換でイケルような気がします。放置されて自然に帰ってもエンジン掛かる国産だから乗り出しにそんな掛からない？	コメントへの返答 2012年3月22日 0:41 なるほど、フューエルポンプですか。他のポンプ系も１７年も使っていないとダメになってるかもしれませんね。あとオイルラインも固着が心配です。おっしゃる通り、国産の耐久力のある機関に期待ですね。＾＾；
akislk 2012年3月21日 9:27 NSXが発売された時ってバブルの真っ只中でしたね・・・・・ AKIも買って転売なんて一瞬考えました(^。^;) 結局買わなかったけど、買ってたら200〜300万は儲けてた・・・・なんて昔のこと思い出しました(・∀・)	コメントへの返答 2012年3月22日 0:32 転売とは思いつきませんでした。＾＾；でも売値がそもそも高額でしたよね？（笑）
白いザクレロ 2012年3月21日 20:37 こんばんは♪ 新型NSXの話題がちらほら聞こえてきたこの時期、初代の上物か・・・。ＡＴってのが「残念」ですが、雰囲気は当時のまま！！エンジンやらOH覚悟で、良い人にわたるといいですね（＾－＾ディスプレー用で終わるのは悲しすぎます。。	コメントへの返答 2012年3月22日 0:34 ＮＳＸだとやっぱりＭＴなんですかね？今のうちの子がＡＴなので、そこはあまり気にならないのですが、走りのホンダをイメージされてる方はやっぱりＭＴが一番かも。良いオーナーさんに引き取られると良いと思ってます。
あおい&ゆうなパパ 2012年3月21日 22:26 こんばんは距離走ってないのはいいんですが、あまり動かしてない車だと不安ですね展示用ならいいんですけど	コメントへの返答 2012年3月22日 0:38 パパさん、いらっしゃい！まあでも、空調の効いてる室内保管なので、ブッシュ系ですむかな？とも。ただやはりオイルラインが不安ですね。そこはホンダディーラーさんで不動車ならではの復活メンテが施されて、ダメ箇所を洗い出してくれるのではないかと。＾＾；これで復活できなかったら、少しかわいそうですね、このＮＳＸ。

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