まいける１９８９のブログ一覧

本日は毎月恒例のモニクルです。
ひさびさに朝一で起きて来ました!。(*´∀｀*)

10時過ぎた頃には、総勢11台の鳥さんが集合しました♪


他にはポツポツと新しいアメ車と、ビートルさん達が大勢来ていました。


モニクルからの帰りのこと。
家の近所の交差点で右折待ちしてると、左のドアミラーにGTRがちらっとみえました。
この時…

『むふふ…国産スポーツカーに並ばれても、もう平気。
　うちもホイール大きくなったし。(*´ω｀*)』

と一人満足してたら、気付いたらGTRが真横に。
すると、運転席の若いお兄さん、
「すいません、写真いいですか?」
と笑顔で聞いてきました。

は…？(´・ω・`)
いやいや、君の車33か34か分からないけど、GTRでしょ！
うちの車撮ってど〜するの！？
とぷちパニック。
で、ふと
「あ…あ〜、ホイールか（笑）」
と気付きました。
(^_^;)←たぶんこんな顔でオッケーしてたと思う…。

お兄さんと助手席の彼女までお礼言ってて、礼儀のできたカップルさんですね〜お幸せに。
次のホイールの参考になればいいですね。(*´ω｀*)
WORKのホームページの取り付け例に34GTRの画像ありますけど、うちのより彫りの深いコンケイブ具合でかなりカッコイイです。

ずっと履いてきたこのGTAホイール。
ファイヤーバードトランザムの最上級モデルの純正ホイールです。
長年の友人から譲って貰い、以来10年以上使ってきましたが、いよいよ合うサイズのタイヤが無くなって来ました。
海外製のどんなタイヤでもいい人なら別なのでしょうけど、私はウェット性能重視。
重いトランザムなら尚の事、タイヤ性能は妥協できません。

そんな事情で、タイヤ交換と一緒にホイールの交換に踏み切りました。
主流のタイヤサイズに合わせて、ホイールも18インチにアップです。

今週から主治医様のとこにパーツがぞくぞく届き始めて、本日交換です。
車を持ち込んで、作業開始。
私はその間にお支払い手続きを…。(´・ω・`)

取付完了しましたので、見に行きます。



おぉ！？(・・?
あまり違和感ないけど…あれ、リム黒なの？
ピカピカシルバーじゃないのね…WORKのホームページの写真だとリムもスポークも全部ピカピカなのに。
でもこっちの方が落ち着いた印象で良いわね…これは予想外。

お店を後に、スーパーオートバックスにきました。


なかなか良い感じではないですか。(*´ω｀*)満足



ホイールはWORKのエモーション kiwami。
前後共に18インチ 8.5J、オフセットは+38です。
トランザムの純正ホイールは、8Jでオフセットは+0。
（私は前後ともフロント用のGTAホイール+0にしていました。）
このホイールを履くためには、オフセットをクリアしないといけませんでした。
最初は特注ホイールを考えていたのですが、0オフセットで作れるホイールがマイスターシリーズのみと判明。
再検討となったのですが…マイスターはこちらも長年の友人であるオヤジさんが履いてるのよね。
マネっ子ビスケットになっちゃうじゃん、ヤダー(´・ω・`)
以前借り合わせしたWORKホイールが、別のモデルのマイスターなのですが、あれも正直あまり私の心に響きませんでした。

そこで「ワイトレ入れてもダメ？」と主治医様に聞いたところ、　
「それならオフセット問題はクリアできるよ。在庫もあるだろうから入荷と早いし、ホイールの値段も安くなる」
とのことで、路線修正。
元の希望通りのkiwamiで進めてもらいました。
実は同じエモーションモデルのT7Rとちょっと迷ってたのですが。
気になったワイトレのお値段も、特注ホイール作るよりは市販ホイール+ワイトレのトータルコストの方が断然安く上がるので決めました。
ホイールが+38、ワイトレで-38 mmなので、実質オフセットは8J→8.5J分の+5の計算になります。

ちなみにタイヤは、私がSP9000のときからダンロップ信者なので、今回もダンロップ♪
ディレッツァDZ102　245/40 R18をチョイスです。
ワングレード上のZⅢも検討はしましたが、タイヤパターンが…これ水捌けいいのか？と疑問になってしまいまして。(^_^;)
ドライではオンザレールだそうですね。
まあ、お値段の兼ね合いということで。（笑）
DZ102で走ってみた感想ですが、良いですね。
さすがダンロップ様♪(*´∀｀*)

フロント

スペーサーもあまり違和感ないです。
でもブレーキキャリパーとローターのサビが…。

リア

ドラムブレーキなのが残念ですが、取付の際にドラムカバーをシルバーに塗って頂きました。
ドラム！って主張してる感じですけど、イメージ通り悪くないと個人的な感想。（笑）
同じシルバーなので、ワイトレもあまり目立ちません。

あ、私はセンターキャップは必須派なので、WORKのハイタイプをチョイス。
ぺったんこのフラットタイプもありますが、凹凸のある方が好きです。
ナットもWORKのロイヤルインストレーションキットでまとめました。
このナットにはマックカードのロックナットが付いていて、お得です。
シルバーのkiwamiとのマッチングも良いです。

せっかくの初購入ホイールなので、ホイールコーティング剤で保護しました。
私の性格上、面倒なのは絶対に後々やらなくなるのはわかっていますので、これにしました。


ウィルソンのD0（ディーゼロ）。
スプレータイプの施工後約2ヶ月持つ奴です。
一缶でホイール4本分十分に濡れました。

ただ…私が下手くそなだけですが、ムラになりました。(´・ω・`)
塗装って難しいよね…。
もう一缶買っておいたので、洗車のときにでもボチボチ塗り足していきましょう。

□GTAホイールは…
欲しいという人もいたのですが、受け取りの調整が付かず。
今回はごめんなさいになりました。
こっちもあまり無茶なことを主治医様にお願いできませんし。
おまけにうちも保管場所ないので、最終的には廃棄をお願いしました。
もうクリア層もだいぶ剥げてきていましたし、あのホイールで長年日本中を走って来ました。
十分御役御免なので、私の代で廃棄します。
今までお疲れ様でした。楽しい思い出をありがとう。
譲ってくれた皆さんにも沢山の感謝を。

□次の予定
インチアップしたので、当然走行中の地面からの衝撃は増えることに。
オートバックスまでの走行では、ショックをビルシュタインにしているので、そこまで気になるほどの差は感じなかったんですけどね。
本日、サブフレームを正式に追加注文してきました。
古い車だし、やっぱりもう少し剛性上げておかないとね。

今日は雨というので、カーカバーは昨夜の内に外しに。

車のとこに行ってみたら、カバーは半分外れて、おまけに車体下を通すベルトのロックが縫い付けられているとこが破れてました。(T_T)
この間のレザークラフトで買った革用糸で裁縫しよかとおもったけど、夕方になってしまったので時間切れ。
とりあえずカバーを止めているベルトを増やしました。


もう〜最近の台風は風強過ぎなんですよ〜やめて下さい。(´・ω・`)
このカバーまだ一年も経ってないのに…。
出費は極力抑えたい。

（追記）
あ、そういえばカバーするとリアスポに雨が貯まって池になるので、
タイヤ柄の浮輪をしてたのですが・・・この間の台風でどっかに
飛んで行っちゃってた・・・返して。(;´･ω･)

何故かライトの中に雨水が…。
なので、ライトをちょっと外して、中を脱脂綿で掃除しました。(^_^;)
なかなか水滴取れない〜！


なんとか目に見える水滴は脱脂綿で拭き取り。


ついでにリトラのアキレス腱であるバルブの装着部への雨貯まり対策にしていたビニールのカバーを作り直し。



厚みの薄いビニールシートにして、一枚タイプにしました。
ま、こんなもんかな。(*´∀｀*)

今日は、会社の創立記念休でお休みなので、主治医様のとこでホイールの打ち合わせ。(´・ω・`)

先週から色々悩んで、これをファイヤーバード用の特殊PCDで注文できないかと…。


WORK社の「CR kiwami」

で、主治医様のとこにいくと、ちょうど18inchのWORKホイールがあるから充ててみる？と言って貰えたので、お願いしました〜♪(*´∀｀*)

フロント


ツラはこんな感じ。


リア


リアは問題無さそうですが、フロントはkiwamiなどに付けられるハイタイプのセンターキャップもダメかも…と。
ん〜…センターキャップなんていらないという人もいますが、まいけるさんはキャップしたいんですよねぇ〜…。

いちお見積もりをお願いしてきました。
注文しても装着は年明けになりそうです。