そんなに売れていたのか

現行プリウスの販売台数が、デビュー以来初めて前月実績を割り込んだという産経新聞の記事を見ました。

驚くのもかなり今更な感じではありますけれども、プリウスの売れ行きってホント凄いのですね！ずっと車名別販売1位が続いていたなんて。ハイブリッドシナジーとはこのことでしょうか。カローラが日本一売れているクルマなんてのは、とうに遠く昔のハナシになってしまっていたのでした。

とはいえ、エコカー補助金が打ち切られた反動でいきなり二桁減にまで落ち込むともなると、国による補助金という名のドーピング効果がいかに大きかったかのかが窺い知れるというものです。まぁ、まだ減税の方は続いているのだと思いますけれど、これも終わると更に売れなくなってしまうのでしょうか。

なかなか景気が回復したと言い切られる人が出てこない昨今の経済状況で、エコとか補助とかいう免罪符を振りかざし、とっととクルマを買い換えさせてしまおうという各メーカーの思惑はまだしばらく続くのでしょうかね。それはそれで構いませんけれど。。

（記事を貼り付けておきます）
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　日本自動車販売協会連合会などが６日発表した９月の車名別新車販売台数は、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が、１６カ月連続のトップを維持したが、前年同月比１４．２％減の２万７２４９台と前年実績を割り込んだ。昨年５月の新モデル発売以降、マイナスは初めて。９月７日にエコカー補助金が打ち切られた反動減で、快走を続けてきたプリウスも失速した。
　２０１０年度上期（４～９月）の累計では、前年同期比４５．８％増の１６万９５３４台でトップだった。９月は新車販売全体でも１４カ月ぶりのマイナスに転じた。９月の車名別の２位はダイハツ工業の軽自動車「タント」で前年同月比４１．４％増の１万８５８３台。３位はスズキの軽自動車「ワゴンＲ」で８．９％減の１万６６６１台だった。
　８月に２位だったホンダの小型車「フィット」は１５．２％減の１万４６２２台の前年割れで４位に低下。プリウスも含め、補助金の終了で、値ごろ感のある軽自動車に流れたことが響いたとみられる。
　２２年度上期の２位はタントで、３１．８％増の９万４６２０台。３位はワゴンＲで、１．９％減の９万１４６６台だった。月内には、ホンダがフィットのＨＶモデルをプリウスより安い１５９万円で販売する予定で、プリウスとの首位争いが注目されている。
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（写真は、carviewより拝借しました）