JAOS BATTLEZ×EX typeZS 取付

マフラーを換えることにしました。

選んだのは、JAOS・BATTLEZ×EXシリーズの
typeZSです。
TDA4W用の設定になっていたのが、その理由。

パッケージはこんなかんじ。マフラー本体の他に、フランジ用のガスケットと、取付ボルトも付属しています。

上がノーマルマフラー。
タイコの形状の違いがわかります。

計ってはいませんが、重さの差もかなりあり、ZSはノーマルの3/4くらいに感じました。


追記：ノーマルマフラーを測ってみたところ、12.5㎏でした。JAOSのHPによると、ZSは7.9㎏なので、36.8%減。この差は大きい。

取付は、フランジのナットを緩めて、マウントゴム４か所を外し、逆の手順で組み付ける…だけなのですが、予想通り素直にはいってくれませんでした。（泣

ノーマルマフラーのフランジナットが固着しており、手工具では歯が立たず、インパクトレンチで緩めました。しかも、右はいいけど、左のナットが、マフラーパイプが邪魔して工具が入らず…。

さらに、マウントゴムをよせばいいのに、JURANの高硬度のものに換えていたため、外れないのなんの…。
かわねこ、要領が悪いので小１時間ほど格闘して、パイプレンチで捩って外しました。（最初からそうすれば良かった）

マフラーに新聞紙が被せてあるのは、取付時の傷防止のためです。

マウントゴムのハンガー。
上の黒いのが、車体側のもので、出口が笠状になっているのでなかなか外れません。最もすぐ外れても困るんですが。

下がJAOSのマフラーで、このままだと振動で外れる心配があったので、とねりこさんの真似をして、外れ防止をば。但し、わたしはホースバンドではなく、横着して手持ちのタイラップにしました。
プライヤーでガッチリ締めてあるので、たぶん大丈夫だと思います。

ちょっとわかりにくいですが、奥を耐熱塗料で黒く塗装してあります。

この方が、締まって見えるので。
ま、自己満足ですが。^^;


交換後は、3000rpmからの音が太くなり、トルクもアップしたようなので満足です。