ステアリングリモコン取付

D21テラノの内装、特にわたしの乗る２型までは設計が古く、ダットラと共用のもの。それも２０年以上前のデザインなので、特にオーディオの使い勝手に問題があります。
現在のクルマと違って、オーディオがやたらと低い位置に付いているので、特にフルハーネスを締めたりすると、左腕が攣りそうになります。（笑

付属のリモコンも、シフトレバー後方にセットしてありますが、これもボタンが判別しづらく、いまひとつ使い勝手が良くありません。

そこで、ステアリングリモコンを装着することにしました。
カロッツェリア純正オプションの、CD-SR110というモデルです。

本来は、ステアリングのリム部に付属のベルトで取り付けるのですが、リムに異物が付くのをわたしは良しとしないのと、仮付けしてみたら、交差点などでステアリングを回す時にひっかかってかなり邪魔なので、画像のようにスポークに付けることにしました。

と言っても、わたしの愛用するナルディ・クラシックは、スポークにパッドが付いていないため、厚みがありません。

そのままではリモコンのブラケットが付かないので、ウレタンを詰め込んで安定を良くしてあります。
さらに、付属のベルトではきちんと締め付けができないために、タイラップでガッチリ固定。
ナルディ・クラシックは、スポークに穴が開いていて、それを利用したので、まあそんなには目立たないかな…。（←自己満足

このリモコン、裏側にボリュームのボタンが付いているのです。
リモコン本体を、ダッシュ等に貼り付けできない理由がこれ。

ステアリングを回した時に邪魔にならず、かつ、指を伸ばせばボタンに届く位置に取り付け。
使ってみると、これが実に使いやすい。特に多用するアッテネーターが操作しやすくて快適。
ステアリングを握ったまま、オーディオのコントロールができるのって、こんなに安全なのかと。

唯一の欠点は、操作性からと思いますが、造りがやたらとデカイこと。
なので、見た目はアレですが、まあ実用性重視ってことで。^^;

実は今回、ステアリングリモコンの装着を思い立ったきっかけがこれ。
以前、デ・ニーチョのオーディオがケンウッドだった時代に使っていたリモコンで、ステアリングコラムに貼り付けて使用していました。
実際は、このようにステアリングスポークの裏側に貼り付けると、シフトパドルみたいにオーディオが操作できます。

お友達のＵＫさんのブログがきっかけで、まだ持っていることを思い出し、仕事車サクシードのオーディオにも使えることから、取り付けてみたところ、なんと使いやすいのか！と再認識。

ケンウッドのそれは、カロッツェリアの半分ほどの大きさで、ボタンも狭い間隔で付いていますが、操作性は良好。
リモコンの送信部は別体で、リモコンからコードが繋がっている筒状のものが送信部です。

送信部は、本来両面テープで固定するのですが、サクシードの場合、ちょうどホーンボタンのすき間にステーを差し込んだら、うまいぐあいに固定されたのでそのまま使っています。（笑
これも見た目はアレですが、気にしてません。^^;