カシムラ　クロックサーモメーター AK-107取付

それまで使っていた、カシムラの外気温計AK-55が壊れてしまい、マトモに表示しなくなってしまったので交換。

ちょうど４年前に取り付けたんですが、４年持ったと言うべきなのか、４年しか持たなかったというべきか…。

で、今度は時計付きのAK-107という製品にしてみました。
今回のは表示も控えめで、デザインも良く、これはいいなと思っていたのに、取付（それも仮付け）後わずか一週間で気温表示をしなくなってしまいました…。

しかしないと不便なので、仕方なく壊れかかったAK-55を強引に付けてみましたが、気温表示の誤差が±１０℃。「壊れかかった」ではなく、完全に壊れてました…。（笑

今回はうっかりレシートを紛失してしまったので、クレームにもならず、懲りずに同じものを買うヤツ。

他に良さげなのがないんですよね。

で、今回はきちんと取り付けました。

助手席側にコードを回し、内気温用のセンサーは、配線が短いためドア前に設置。短いと言っても、これでもかなり余裕ありますが。

外気温用センサーは、さらにコード長に余裕があるので、ドア後部に伸ばします。今回はストライカーの近くにセンサーを設置。
コードはスカッフプレートを外して、その下に通します。ここには既にＵＳＢアダプターの配線なども通しています。

が…。前側はともかく、この後側、つまり表示で言うと外気温用の方が、やたらと温度が高めに出ます。実際の＋１０℃くらいに。

考えてみれば、ストライカーの付近って車内のエアを吸い出しているので、ヒーターの熱で表示が狂うようです。

なので、急遽センサーを移動。今度はかなり下に付けてみました。
前側もついでなのでより下へ移動し、様子を見ました。

なんてことを数回繰り返しましたが、どこもヒーターエアの影響があったり、冬期に凍って破損の危険があったり、でうまくいかず。

結局なんのことはない、以前のAK-55と同じ位置に落ち着くことにし、配線に余裕があるので、ダッシュ下を渡し、ドア前側の左右に振り分けて対称の位置に付けてみました。

というわけで、表示はこんな感じです。
シガープラグに接続すると、キーオンでバックライトが常時点灯します。

本体は、今まで同様灰皿の下にステーを使って取付け。

電波時計はボタン電池で作動するので、プラグを抜いても表示はしています。
バックライトがないので、ほとんど見えませんが。

外気温用のセンサーですが、この製品は内気温用のセンサーもコード式なので、内気温表示の必要がないわたしは、両方外に付けて外気温をダブル表示にしました。
表示はそのまま、センサーの右左の数値となっています。
駐車しておくと、陽の当たり方などで若干表示に差が出たりするのは、ご愛敬。

スイッチ操作で、バックライト色を切り替え可能です。

この白もいいんですが、ど田舎の真っ暗な道を走るわたしには眩しすぎて、青の方がいいです。
オーディオのイルミ色と合ってもいるし。

ちなみにこの切替スイッチも造りががさく、温度表示をしなくなった１台目は、スイッチを操作するとバックライトが消えたりしていました。

機能的にはいいんだけど、少し価格が上がっても良いので、もーちょっとクォリティが上がってくれないとなあ…。