1 YEAR COAT 施工

　ふだん通勤に使っている関係上、よほど汚れがひどくならないと洗車しないし、屋根なし保管もあって、スイスポの塗装は水垢が酷いです。
　年２回、市販のコーティング剤をかけていましたが、水垢には効果が今イチでした。

市販の水垢取りシャンプーもさして効果はなく、エスクードや職場のサクシードに比べても酷いことから、このスペリアホワイト色そのものが弱いこともあるかと思います。

　最近いつものお店で貸してくれるのが、この水垢取り剤。なんかドレッシングの容器みたいなのに入っていて、ラベルがないので中身は不明。
　たぶんに業務用の極細コンパウンドだと思うのですが、驚くほど簡単に水垢を落とせます。
　ただし、施工後は見事にボディのツヤがなくなるので、表面を薄く削いでいるのだと思います。（塗色は落ちないので念のため）

今回、本当はお店でコーティングを施工してもらうつもりでいました。
　で、相談してみると「簡単に施工できる、いいコーティング剤がありますよ」と、紹介されたのがこれ。

　「1 YEAR COAT」というらしいですが、どこのメーカーなのかよくわかりません。（笑
　業務用のガラスコート剤だとのこと。

　コート剤の他に、スポンジと拭き取りクロスがセットになっています。
　このスポンジもクロスも実に使いやすいもので、クロスの吸水性の良さはなかなかのものです。

これがコート剤。
　瓶の中にラムネのようにガラス玉が入っていて、カラカラ鳴ります。
　実際よく振って攪拌させること、と、注意書きがあります。

　スポンジに付ける際は、瓶を傾けるのではなく、瓶の口を上向きにしたまま、スポンジをフタのように被せて瓶を振って剤を付けること、と、ありました。
　コート剤は薄く薄く塗るのがコツで、たっぷり付けるとムラになってしまうそうです。

　１セット１台分使い切りだそうで、残っても再使用してはいけないとか。
　お店から「２台くらい施工できますよ」と言われていましたが、薄く塗るのでスイスポとエスクードの２台分、余裕で作業できました。

お店に貸してもらった施工マニュアル。なぜか製品には取説が付いていません。（業務用だからと思います）

　このコート剤の特徴が、スポンジを濡らして塗り込むこと。なので、伸びが良く力を入れずとも作業ができます。
　もちろん、洗車直後でボディが濡れていても大丈夫。（マニュアルには洗車後、水滴はぬぐってから作業するように書いてありますが）

　ガラスコートゆえに、ガラス面にもそのまま塗れるため、油脂系コート剤のように窓部分を気にすることもありません。なのでわたしはガラス全面にも塗り込んでみました。

　ただし、樹脂部分は塗ってはいけないそうなので、モール類には注意する必要があります。

作業を進めて、スポンジが乾いてきたら、水を含ませてやります。

　その時、スポンジをぎゅっと握ったら、含まれているコート成分が出て来ました。
　水から分離するので、お肉の脂みたい。（笑
　使い切りなのは、このように成分が硬化するからではないかと思います。

　もちろん成分は油ではないのですが、手に付くとかなりベタベタし、お湯と石けんで洗わないと取れません。なので２台目をやる時にはゴム手袋を着用しました。

塗り込んでから、夏で５分、冬で１５分ほど乾燥させます。
　乾燥すると画像のガラス上面のように半透明になります。

　スイスポのボディでは白くてわからないことから、サイドガラスを撮影しました。

ここからがこのコート剤のすごいところ。
　通常であれば拭き取り作業が必要ですが、これの場合は水をかけて余剰成分を洗い流すだけ。

　わたしはコイン洗車の水洗い・短時間コースでひと洗いしました。
　ボディが撥水し始めたらＯＫ。確かにホイール下あたりに白っぽい汚れが流れていたので、それが余剰成分だと思います。

　最後に水滴と一緒にムラを拭き取りをして完成。


　通常ある、磨きを兼ねた拭き取り作業がないので、施工性は抜群に良いです。
　もちろん、ワックスのように美しいツヤは望めませんが、実用的にはこれで十分と思います。


　問題はコーティング性と持続性なので、しばらく様子を見てみます。
　まあ、商品名のように１年持続は無理でしょうけれど、この簡単さなら半年にいちどくらいなら、さして抵抗なくできそう。^^;


　ちなみに補助的には、市販のzeroウォーターなどを併用するといいそうです。