マッキー@MR-Sのブログ一覧

いよいよ来る走りのシーズンに向けてデカくてギア比に少々難の有る16＆17インチの対策として、ひと回り小さい（ギア比的には5％程ローギアードになる）15＆16インチのタイヤを新調しました。


今回も銘柄は大変気に入った ディレッツアZⅡ を選択。
ワイズを揃えインチだけ変更する事により、サーキットに応じてギア比の変更がわりに使おうと思っています。


いまのところのイメージでは、スポーツランド山梨と本庄は15＆16インチを、その他のサーキットでは16＆17インチを想定。
今後実際の走行の結果をみて、場合によってはファイナルギアの変更も視野に考えてみようと思っています。


まあグリップの少ない小さいタイヤの方が、タイムはイマイチでも練習になり楽しいという一面も有り「初心忘るべからず」的な意味あいもあったりします（笑）




そろそろ車も返ってくるみたいなんで、ボチボチ走りたいと思いま〜す(^^)




※ 205/50-15 225/45-16 今回は c&t02さん に色々とお世話になりました、ありがとうございましたーv(^^)v

先日の事になりますが、前回取り付けて大変塩梅の良かった EDLC を、猫工場長の インテR（DC2 98spec）に取り付けてみました。


今回は日頃からパーツの交換やメンテで大変お世話になっている事からナント・・・自分からのプレゼント！とさせていただきました(^^)



猫工場長の インテR はバッテリーノーマル、足回りとマフラー交換くらいのライトな仕様です。



効果を確かめる為に、まずは図々しくも自分が試乗させてもらいました。

代車の ネイキッド に慣れた感覚には、トルク感はもとよりメチャメチャ曲がるので最初は戸惑っちゃいました(^^;;


確認を終え取り付けは、もちろん猫工場長の仕事です。
とりあえず時間も無かったので、仮固定としてヒューズBOXの上にテープで固定。



自分の付けたものより小型のタイプなので予備充電も不要の為、早速試乗へ・・・。




うーん、やっぱり効果あるみたい(^^)v




おおよそ自分の車と同じような変化で、中速付近のトルクの立ち上がりが良くなりました。
エアコンONによるパワーダウンも殆ど感じられませんvv

だいたい予想どおりの結果に、猫工場長もご満悦です(^^)

まあ、貰ったものなので「文句も言えなかった」というのも有るでしょう（笑）



今回取り付けてみてわかったのは「より大きいタイプの方が、効果がデカイ」って事ですね。
メーカーも謳っているとおり、容量の大きいものの方がトルクアップの幅も大きいようです。



まあ、今回はブレゼント品なので我慢してもらいましょう（笑）

先月の末から我が ポン2号（2万円の価値しかないらしい（汗）） は、クリアーが剥がれまくって汚いボディを綺麗にする為ドッグ入り中です。


その間、お借りしている代車がコレ・・・ダイハツ ネイキッド君 です。




この車、さすが最近の車です。
ターボとはいえ結構かったるさも無くスイスイ走りますv
オートマも昔のものとは大違い、レスポンス良くロックアップしてくれるのでエンブレもそれなり効くので運転しやすいです(^^)

そこそこ気に入ったのですが、お借りして2週間・・・もう飽きちゃいました(^^;;

早く戻ってきてもらいたいものです（笑）




折角荷物が載る車があるうちって事で、この間にサブタイヤの交換をやっちゃう事にしました。

まずは、手入れの悪さからブレーキダストで真っ黒になったホイールを洗ってみました。。。



全く綺麗になりません（汗）

交換をお願いする c&t02さん 申し訳ありません、汚いですがよろしくお願いします(^^;;




いずれにしても戻ってくるまであと暫く時間がありそうなので、普段できない積載絡みの用事をこなしちゃう事にしましょう（笑）

今回は巷でインチキ臭いと評判の EDLC を取り付けました。

と言っても、実際に取り付けたのは7月末だったりしますが（汗）


取り付けはいつものとおり秘境の秘密基地 猫工場 で行いました。



この EDLC ようはバッテリーに付け足すコンデンサーのオバケみたいなものですが、説明を見る限り瞬間的な給電スピードがあがるので少なからず効果があるはず・・・との判断で取り付けてみました。

現物を見てみるとなかなかカッコイイ外観です。
両面テープで適当に貼ってしまおうと思っていたのですが、勿体無いので防水を兼ねて冷凍食品を入れるような断熱パックに入れて貼り付けました。









気になる実際に取り付けてみた感じですが・・・これ、なかなか効果あります(^^)




まずすぐにわかるのはアイドリングの安定です。

いざ走りだすと、低回転〜中回転にかけてのトルクがひとまわり太くなりましたv

予想どおりの点火系を弄った時の変化の仕方ですが、その変化幅は期待以上のものがありました！


相変わらずの 胡散臭いもの系 ですが、前回の HADOOアース に続き大当たりって感じでした。

まあ EDLC に関しては、変わって当たり前なんですけどね（笑）


さあ、次は何を試してみましょうかね〜（爆）

既にかなり時間がたってしまいましたが、先週の金曜日にスポーツランド山梨を走ってきました。

今回はいつものフリー走行とは違い、いつもお世話になっている チーム六連星さん の貸し切り枠に混ぜてもらっちゃいました。

この季節、フリー走行でもあまり台数がいないのですが、今回は貸し切りという事もあり僅か5台での贅沢走行となりましたvv


今回のテーマは前回の本庄に続いて 大きなタイヤのギア比的マッチング です。
低速のダブルヘアピンをいつもは2速で走るのですが、1速で走った場合との比較データを取るのが目的です。





ZⅡ 前 205/50-16 後 225/45-17



1本目


41秒102
F18 R16



2本目


41秒379
F18 R16






外気温は30度ほどあったものの湿度が多少低かったせいか、なかなか快適です。

いざ走り出してみると予想どおり結構いい感じ(^^)

が、しかし・・・電光掲示板が故障でタイムがわかりません（汗）
一度ピットに戻りピット内のモニターを確認してみたらこちらもダメ。
仕方ないので、タイムがわからないまま幾つか試しながら走ってみました。

結果、今までの経験から「41秒前半がでればOK」と思ってたんですが、だいたい予定どおりでしたvv

検証の結果ですが、今回に限ってはダブルヘアピンを1速で走った方がコンマ2秒ほど速かったみたいですが、やはり本庄と同じくこのコースは絶対グリップよりギア比を優先させた方がいいと感じました。

次回は小さい15 16インチのタイヤを新調してのぞめればと思います(^^)


今回は部外者ながらご一緒させていただきました チーム六連星 の皆様、ありがとうございました！
またよろしくお願いしま〜す(^^)/