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2011年02月18日

ホンダ フィットシャトル 発表直前 【3.17】

ホンダ フィットシャトル 発表直前 【3.17】 たまたま目にした「フィット・シャトル」
私的には「イマイチ」
プリウスワゴンのほうが、まだしっくりする。

ちょっと残念なスタイルと思うのは
私だけ?


無理にフィットをワゴンスタイルにしなくても・・・
ワゴンでハイブリッドを出したいのも分かりますが。

果たして売れるのかな?



~以下引用~

フィットシャトルの価格は165万円から、HVは20万円高

ホンダが3月に発売を予定している『フィット』のワゴン、『フィットシャトル』の価格が165万円からとなることが判明した。装備の違いが若干あるが、ハイブリッドとガソリン仕様の価格差は20万円となった。

ガソリンモデルの標準グレードとなる「15X」が165万円から、ハイブリッドモデルの「HYBRID」が185万円からの価格設定。

商用仕様も設定され、それぞれ4万円引の、ガソリンの「15C」が161万円、ハイブリッドの「HYBRID C」が181万円。また、ガソリンモデルには4WDが設定され、4WDの「15X」が182万5600円からとなっている。


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Posted at 2011/02/18 18:15:12

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この記事へのコメント

2011年2月18日 18:20
ありゃ、画像はエアウエイブではないでsky?(笑)
私もフィットにシャトル(ワゴン)の必要があるのか甚だ疑問ですが(^^;
エアウエイブの後継と考えるのなら、仕方ないのかも?ですが(爆)まぁ~それもあくまでホンダ党な方だけの話だと思いますけど(^^;
コメントへの返答
2011年2月18日 18:37
まるっきりエアウェイブですね!

エアウェイブの後継車と言うことで納得してます。

このスタイルではホンダ党の方も残念に思うのでは!?
2011年2月18日 21:00
独立車種を企画することによるリスク、コスト増とフィット派生車にすることによるコスト減を比較したんですかね・・・。

加えて、自販連の販売台数には「フィット」ひとくくりで算出されますので、打倒プリウスに燃えるホンダとしては当然だったのかもしれません。
コメントへの返答
2011年2月18日 23:33
安全策を取ったと言うところでしょうかね。CR-Zを出した時は感心したものですが…。

派生車種で打倒プリウスを狙っているというのはうなずけますが、思惑通りに行きますかね?
デビュー後の販売経過が楽しみでもあります。
2011年2月18日 23:38
僕的には無しの方向で(w
で、なんでシャトルの名前を付けたのか分からん。
フィット アリアと同じ運命を辿ることになるのか。

コメントへの返答
2011年2月20日 9:25
ホンダは派生車種にはシャトルと名付けるのが好きなんですかね?
評判、芳しくないですねぇ~
2011年2月19日 0:56
フィット???

なんか10年前のデザインを見てるような気がしますね。。。
名前もしっくりこないし、なんか昭和の臭いを感じます(;^ω^)
コメントへの返答
2011年2月20日 9:28
昔のストリームっぽい気もします。
昭和の香りがいいと言う人もいるのでしょうか…それにしても違うような!?
2011年2月19日 6:37
まるっきりエアウェイブどころか、エアウェイブその物。

プリウスワゴンところか、ヴィッツHVやその派生車種に備え
うちにはすでにHVワゴンはありますよというためだけで
本気で売る気のない車。

シビックHVどころか、今の販売台数じゃ、インサイトもCR-Zも無くして、
フィットHVだけにしたいのが本音だろうね。
コメントへの返答
2011年2月20日 9:31
う~ん、なるほど…。

そのように言われると、そんな思惑が見え隠れしますね。

果たして、このホンダの姿勢が受け入れられるのか、見ものです。
2011年2月19日 12:27
こんにちわ(^^)

フィットが、一時期のシビックのような役割をしていますよね(^^)

確かにシビックは大きくなり過ぎて、昔のシビックではなくなっていますから、こんなのもありかもしれませんね(^^)
コメントへの返答
2011年2月20日 9:34
こんにちわ

何しろシビックシャトルなんてのもありましたからね~

フィットの行く末が案じられます(笑)

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