〈基礎講座〉キャパシタ～電気の“一時保管場所”

新型アテンザ登場で新しい用語が出てきた
「i-ELOOP」
あまりよく分からない、知らないので
ちょっとお勉強を。

下記は日刊自動車新聞より引用

キャパシタ（蓄電器）はバッテリーと同じように、電気を蓄える“容器”です。ただ、電池が化学反応を使っているのに対し、キャパシタは化学反応を伴わずに電気を出し入れします。

　通常、金属は電気を良く通すため、電気を蓄えておくことはできません。しかし、２枚１組の金属板を向かい合わせにし、その間に絶縁物（不導体）を挟み込んだ構造の「コンデンサ」は電気を貯めておくことができます。電圧を加えると二つの電極それぞれがプラス、マイナスの電荷を帯び、電圧を加えるのを止めてもしばらく続きます。静電気と同じ理屈ですが、詳細はメカニズムは良くわかっていません。

　以前は、ごくわずかしか電気を貯められませんでしたが、１８７９年にドイツの物理学者が電極で起こる現象を発見し、大容量キャパシタの開発が盛んになりました。今は、この現象を名を付けて「電気二重層キャパシタ」とも呼ばれます。「ウルトラキャパシタ」「スーパーキャパシタ」という呼び名もあります。

自動車分野では、ＵＤトラックスが０２年６月に中型ハイブリッドトラックにキャパシタを使いましたが、今は販売を中止しています。マツダは今年発売するガソリン乗用車にキャパシタを搭載する予定です。減速エネルギーで生み出した電力を貯め、発電機の負荷を減らすことで１割の燃費改善効果が得られるそうです。

へぇ～、そうなんた!!
でも、分かったような、そうでないような(爆)