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'09.5.16（土）

カローラ千葉幕張店が
ベイタウン祭り　に出店してた。

ヴォクシーの影に隠れて置いてあったのは
カローラアクシオＧＴ ＴＲＤターボ
「おおっ!!」と思い近づく。

５ナンバーで、カローラといえど
（カローラだから？）
面白そうなクルマである。
「世界最小スポーツカー」より
よっぽどいいかもしれない。
こっちをスポーツカーとして煮詰めたほうが
いいんじゃないか？

ＴＲＤでまとめてあるのも、なかなかいい。
車両本体価格：￥2,495,000．－

当然なのかどうかは分かりませんが、
〝ハイオク仕様〟にびっくり！

車内装備はいたってフツーのカローラですが
「〝脱いだらスゴいんです〟的なところがいいかな」
なんて思ったり。
カスタマイズを楽しめる余地は十分にある。

ただ残念なのはリアブレーキがドラムだったこと。
「何故？」



※これから資金調達（謎）のため
　Ｙオク出品強化週間なのだ！

'09.4.11（土）

ＷＩＳＨ試乗のあと、
ＳＵＢＡＲＵの前を通りかかると
初めてみるインプレッサの試乗車が！

「もしや。。。」
すかさず寄ってみる。

【画像は特に関係ないです】

やっぱり、Ａ－ＬineのＡＴだった。
即、試乗申し込み。

ＷＩＳＨのあとだけに、低速でトロトロ運転は
乗り心地はイマイチなクルマだけど、
ポテンシャルは高いんだろうな。
走りが楽しいと思えるクルマ、分かります。
アクセルを踏み込みたいのを「グッ」とこらえる。
息子も営業マン氏も乗っているしね。
春の交通安全週間です。
ちょうど（？）つかまっているクルマもいました。
スピードを出したく
アグレッシブな運転をしたくなるクルマでした。

やはり、パドルシフトは楽しい♪

欲しいなぁ～。でも300万超では。。。

'09.4.11（土）

某人から勧められたのと
朝刊でチラシが入っていたこともあり
ネッツトヨタに行ってみる。

目的は〝新型ウィッシュ〟


展示車をいじり回してから、試乗！
なかなかいいです。

私の中ではストリームとタメ張るくらい。
足が少々柔らかい気がしましたが
そこはファミリーカー。
乗り心地重視ということで。

パドルシフトでのギアチェンジもいい感じ♪
変速もスムーズです。

スライドドアにこだわる人もいますが、
小さな子供いるウチは、安全面を考慮すると
スライドドアでないほうが良いと。
（後方から見ての乗降がわからないからね。）

エコカー減税は５０％との事です。
久々にお勧めの一台です。

追－EXILEの着うたもらいました（嬉）

ちょっと前ですが
インプレッサのＡ-Lineを見てきました。

ＡＴとの事で試乗する気満々だったのですが、
その日の朝、他店と入れ替えになり、
ＭＴしかありませんでした。


全くと言っていい程、乗らないＭＴで
試乗車でみっともない運転するのも
アレなので、試乗は止めときました。

でも、いいよな～

価格に装備に仕様
すべてが私＆我が家にはオーバースペックですが。

特　集

インサイト受注状況のニュース
を見る度に思う。

「ほんとに売れてんの？」
目標販売台数を大幅に上回り
街でも見かけた。

でもね、
聞けばＤラーで最低２台は割り当てられてるし、
受注台数にはそれも含まれてる、との事。


いいか悪いかは別として、
インサイトが起爆剤となって
自動車業界、ひいては
日本経済の立て直しの
礎になってほしいと思います。

でも、購入者はインサイトの
特性わかってるのかな？
〝ハイブリッド〟というだけで
とびついてる人、絶対いるよ。