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'11.12.05（月）

会社の工事部で1台
リース車の入替があった。

納車の立会い。

リース満了の車両は
60ヶ月で10万km


ボディ状態は満身創痍
お疲れ様でした。

そして新車は「ＡＤバン」
業務用としてはありがちですね。

これから頑張ってくれ～

ナンバーは「4191」
リース会社のサービスで
希望ナンバーです。

本社は「4191」です。

ちなみに
北海道支社「1191」
東北支社　「4191」
中部支社　「9141」
関西支社　「1191」
中四国支社「1191」
九州支社　「4191」

意味ありげでしょ（笑）
実は意味があるんです。
意味は・・・ナイショ♪

でも、実は管理がたいへんだったり（爆）

上記ナンバーを見かけたら
「緑乃大地の会社だ！」と思っても
ほぼ間違いないかと。

先日から頭を悩ましていた
デミオ13C、C-V、skyactiv、フィットG
どれにしようか状態でしたが

リース期間60ヶ月
月間走行距離を1,500㎞
ガソリンを140円/L
と仮定して計算。

総費用でわずかの差で　←　ほんとにわずかの差！
フィットに軍配。

発注書も作りかけてたところ
リース会社担当者よりTEL。
「もう少し、デミオで頑張ります！」との事。

・・・計算のやり直しです。

フィットはこれ以上まかんないとの事で変更なし。

デミオ13Cが逆転。

デミオ13Cで発注に落ち着きました。
ちなみにリース価格は、
27,700円/月　→　25,700円/月

これでも、まだまだ高いんですけどね。。。

営業上の付き合いで、仕方なく
私の好きくないリース会社から
１台リースする事になった。


見積書を見て
目ん玉飛び出る程びっくりした。


・・・高いっ！


①フィット　1.3G 　　28,300円/月　24.5km/L
②デミオ　　13C 　　 27,700円/月　21.0km/L
③デミオ　　13C-V 　 27,900円/月　23.0km/L
④デミオ　　SKYACTIV 32,400円/月　30.0km/L
　（いずれも税別、ナビ・ETC付き）

お付き合いの深いリース会社さんは
プリウスLで31,200円/月　38.0km/L
フィットorデミオの選択は
担当者（使用者）からの要請。

納車は9月13日
発注は今週が期限。。。


さあ、あなたならどれにする？

震災から１ヶ月

自分の業務に影響が出て来るとは思わず。。。
今更ながら、被害の大きさを実感します。

新規リース車の発注が
通常通りできるのはいつになる事やら。

１年後、大量のリース車入替があるのですが
この被害の大きさを見ると
１年後でも通常発注は危うそうな気がします。

日本が、日本経済が、早く立ち直る事を祈念します。


がんばれ日本！
がんばれ東北！

総務部での私の業務は、
全国のリース車の管理。

リース会社に聞いても、Ｄラーに聞いても
納車は確実な話ができないと言う。。。

新規リース車の発注ができない（泣）


（写真はイメージ）


４月の新車生産は通常の６割程度か～減産影響も読めず
2011年4月4日 06:00


　自動車メーカーが今月から部品納入の再開による完成車生産を再開する。３月１１日の地震発生後、全面的な操業停止状態が続いていたが、部品調達に一定のめどがついた形だ。しかし、依然として在庫に頼る部品が残っており、ホンダや日産自動車は当面、通常の５０％程度の低水準の操業となる。

　一方、操業停止による影響はこれまで明らかになった分だけで５３万台以上。４月の生産も前年同月の４割程度の３０万台程度に止まる可能性があり、生産遅れをいつ解消できるかの見通しも立たない。

　日産とホンダは４月１１日から操業度５０％で生産を再開する。これまでは仕掛かりの仕上げや在庫部品を使った生産だったが、部品メーカーからの納入を再開し、通常の操業パターンに戻る。ただ、依然として調達網が復旧せず在庫に頼る部品があり、生産がいつ止まるか綱渡りが続く。

　地震や津波による東北地区の被災は広範囲で被害の程度も甚大だ。メーカーは調達網の全容把握に務めているが、いまだその途上にある。「不足している部品の品目や品目数は日々変化していて、一つ問題を潰したら、また別の所で問題が判明する」（ホンダ）。国内最多の車種を持つトヨタ自動車は不足する部品の数を５００品目と公表しているが「日々、増えたり減ったりしている」（同社）と、安定した調達網を復活させることは容易ではない。