db.masarのブログ一覧

'11.06.26

プリウスαを見てきた。

納車まで1年近くかかるクルマってどんなもん？



気になってましたが、はっきり言って
私にはそれほど魅力的には感じられませんでした。


ただ言えることは、
今のプリウスに比べ、後方視界が非常によい
だけ。


7人乗りは3列目の乗り心地はどうかと思うし

3列目の乗車スペースをかせぐために

2列目シートが薄くなってる。

5人乗りは、現行プリウスでもいいと思うし。。。


予約なさった方には申し訳ないですが
やはり私には魅力的には感じられません。 ごめんなさい。。。

市販化の予定あり！？

かっこいい～

ちょっと気になる。
ちょっと欲しいかも。

もうちょっと詳細が知りたいな。


2011年6月23日 06:00

　トヨタ自動車は２２日、独で２３日から開幕する自動車レース「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」で、ハイブリッドスポーツカーのコンセプト車「ＧＲＭＮスポーツハイブリッドコンセプトII」を世界初公開すると発表した。

　同社が販売していたオープンカー「ＭＲ―Ｓ」をベースに、前輪に電気モーターを装着し四輪駆動化したもの。市場からの反応しだいでは市販化も検討する。「ＭＲ―Ｓ」は１９９９年１０月に発売されたミッドシップの軽量オープンスポーツカー。市場縮小に伴い、２００７年７月に生産が打ち切られた。

　コンセプト車は昨年１月に東京オートサロンに出品したモデルを改良。排気量３・５リットルのエンジンにハイブリッド機構を組み合わせ、システムの出力は２９９馬力。同レースが終了する２６日まで展示する。

カレスト幕張の試乗“箱庭”コースで
リーフ、試乗しました。

ＥＶはi-MiVEに乗ったことがあるので
特性としては理解しているつもりでした。

でも、パワーオンしても
音や振動がないのは、逆に不安。

ＥＶにはクリープがないと思い込んでいたら
あって、ちょいあせり　f(^^;

説明員からは発進時の注意を何度も言われ。。。
ＥＶの特性を理解していない人が相当多いみたい。
踏み込んだ分、一瞬で反応することを。


静かすぎて、ちょっと怖いくらい
そして、運転というには物足りなさが残る。
トルクフルで加速感覚はこの上ないのですが。。。

家電感覚ですね。
運転というより操作っていう感じ。

ＥＶ社会の到来はいつか・・・？

新型ラフェスタ　ハイウェイスター発売。
これまた、早速見てきました。

「ターゲットカスタマーは、
　父親としてもイマドキの男子としてもハズしたくない、
　イケてるダンナ“イケダン”。」
流行の言葉で紹介されてしまい
安っぽく感じられたのは僕だけかな？

・・・それはおいといて。

はっきり言って、プレマシーと比べて
購入するとしたら、どちらでもいいって感じ。

純粋に価格勝負になると思う。

果たして売れるかな？


僕だったら、同価格だったら
mazdaへの思い入れとサイドビューが好きということで
プレマシーになるだろう。
ラフェスタのフロントグリルがちょっと好みでないということもある。

僕とは真逆な意見で
ラフェスタになる人もいることだろう。

興味を持つ人も多いみたいで
いじり倒している人、カタログもらう人
質問している人、目につきました。



ちばねこさんを発見したものの
声をかけそびれたのはナイショです。

震災の影響でデビューが遅れていた

フィット　シャトル

早速、見に行ってきました。


スタイリングは少々というか
かなりガックリ。。。

名前はフィットでも、全然別モノだし。

絶版になったエアウェイブを踏襲したっぽい。


はっきりいってプリウスαとは勝負にならない気が・・・。

ってか、土俵が違う気がする。


個人的見解なので、苦情は受け付けません（笑）


ちょっと残念です。



でも、しっかりグッズ＆カタログは頂戴してきました。
（何という厚かましさでしょう！！）