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多分、マツダ販売店の店頭に
アクセラの実証レポートが置いてあると思います。
あっ、私は千葉マツダで頂戴しました。
ありがとうございます。





BMアクセラ、気になっている方は是非！

必ず欲しくなります（笑）

自動車雑誌のダイジェスト版（いいとこ取り）ですが
なかなか面白い。

今までネット記事、雑誌記事を
ファイリングしてたものは、これで処分できるな。

保存版としてもう少し部数確保するかな！？

'13.11.17

アクセラの正規版（？）のカタログ入手

XDのATのみ燃費が掲載。MTはまだ。










ATでアテンザと燃費の比較

アテンザ　20.0km/ℓ
アクセラ　19.6km/ℓ

車重はもちろんアクセラのほうが軽い


この燃費の違いが
走りの違いにどう影響しているのか
正直分かりませんが


楽しみが増した。



カタログを眺めてニヤつく日々は続く。。。

'13.11.10

タイトルの通り、試乗に行った。

カラーはブルーりフレックスマイカ
光の加減もありますが、ちょい地味感漂う。


今日も商談のお客様いっぱいでした。
担当の営業さんは忙しいご様子。

他の営業の方が気を利かせて試乗車を準備。
しかも家族だけで勝手に試乗。
と言っても、ちゃんと試乗コースを走りましたよ。


今回の目的は、ヘッドアップディスプレイの
視認性の確認。



今のファミゴンには
フロントガラスにスピードメーターを投影させてます。

だからかな～？
あまり違和感を感じることがなかった。

違和感を覚える人もいると思いますが
でも、このシステムが
新型アクセラの“ウリ”でもある訳で。

私は気に入ってます♪

タコが真ん中・・・いいですねぇ～
このメーター、非常に気に入ってます。




運転した感想、15Sよりはやはり余裕がある。（当然ですが）
私の中では別ものかと思ったくらい。（別ものですが）
運転のフィーリング、感覚的な事を言っているのではなく
パワーとか加速とかエンジン性能を実感。
0.5の違いがこんなに違うのかと感じた程。

※あくまで私の感想です。

15Sで感じた不満は解消された。
そうなると、ますますXDが楽しみ。
CX-5やアテンザで感じたものが
自分のものになるかと思うとニヤけてしまいます。

そして、パドルシフトは嬉しく楽しい。
MTほどではなけれど、操ってるって感じ。
MT経験は非常に少ない私ですが（爆）


試乗２回目の家内の感想は
「窓が小さい。」
・・・そこかい(笑)
それが不満という訳ではなさそうですが。

息子は視点が下がったのが
けっこう気になる様子。
それはクッション等で対処できるでしょう。

クルマが替わるんですもの
いろいろなところが変わって当然です。
「慣れだよ、慣れ」と家内にも息子にも言ってます。



おまけ



前日の店頭にいたセンティアとアテンザ
なかなかいい感じな並びの画です。
（センティアのオーナー様、無断撮影すみません）

'13.11.06
日経記事


世界の車再編、「4強」軸に　スズキとマツダ焦点

世界の自動車業界は4大グループに集約？

ふ～ん！？




マツダはフィアットとの関係もありますね～

三菱はほんと、厳しいですね。



【SEMAショー13】マツダ アクセラ 新型に「クラブスポーツ」コンセプト
マツダの米国法人、北米マツダは11月5日（日本時間11月6日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー13において、新型『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）の「クラブスポーツ3」を初公開した


マツダデザインが開発した純正エアロキットも装着。このエアロキットは、フロントリップスポイラー、サイドスカート、リアスポイラー、ディフューザーで構成。色は黒で仕上げて、白いボディカラーとのコントラストを引き立てる。なお、この純正エアロキットは2014年から、全世界で販売される予定。



素敵すぎます！！


あとフォトギャラも見てね！

教習車・・・　　( ・∀・) ｲｲﾈ！

時々見かける教習車。入れ替え時には新型か！？

いただきもの。



最初は「何だろ？」と思いましたが

ドリップコーヒーでした。



マツダでもこういったノベルティがあるんですね！

少々驚いた。

コーヒーブレイクでいただきます。
ありがとうございました m(_ _)m


パッケージは厚紙なので、息子工作用に(笑)