db.masarのブログ一覧

　経済対策としての施策はわかるけど、
古いクルマを大事に乗るのも、ある意味
「エコ」だと思っていた私。
やっぱり、世間様は違うのね。

ウチのファミゴンも11年。
ちょっと半端な年数。
13年超だったら大いに考えてたかも。
【画像と記事は関係ありません（笑）】


何か考えさせられてしまうニュースでした。

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政府・与党は、新車購入補助制度を追加経済対策に盛り込む方向で検討に入った。古い車からの代替を促す「スクラップ・インセンティブ（廃車・代替奨励金）」と新車購入補助金を組み合わせる。財源規模は７千億～８千億円で調整し、来年度の新車販売を約１００万台押し上げる効果を見込む。国内新車市場は雇用や先行きへの不安から２けた減の深刻な状況が続き、この事態を放置すれば雇用情勢がさらに悪化しかねない。４月からのエコカー減税と合わせて新車市場を反転させ、景気の底割れを防ぐ。
　スクラップ・インセンティブは、登録から１３年超の古い乗用車を廃車し、２０１０年度燃費基準達成車に買い替える場合、登録車で台当たり３０万円、軽自動車で同１５万円を補助する方向で調整する。新車購入補助は、廃車などの条件を付けず、排ガスで４ツ星（平成１７年度基準比７５％軽減）、燃費で２０１０年度基準達成車を達成した新車の購入について、１台当たり１０万円前後の補助金を支給する方向。政府・与党間で最終調整を急ぎ夏前にも実施したい考え。実施期間は来年度末まで。
　現在、登録１３年超の乗用車は登録車約６５０万台、軽自動車４００万台の合わせて１千万台強あり保有全体の１４％になる。こうした車両の代替を促し、環境対策と経済活性化の一石二鳥を狙う。