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いろいろとロータリーエンジンの話しは聞きますが
なんか、先細りのような気がする。

RX-8のスタイル、コンセプトはおいといて、
ロータリーエンジン搭載ということで
影響力はあるクルマなのでは？

北米・欧州での販売終了は影響大きすぎだと思うし
痛いと思う。

skyactivに注力しているのも理解できるけど
ＲＥのメーカーとして自負を持って
頑張って欲しい。

願わくは「ＲＸ－９」を。。。


～以下、引用～

海外誌 「Automotive News」 誌が
「RX-8の生産は7月の早くに終了しており、
海外販売も今年の遅くには終了すると伝えています。

各紙の情報を総合すると、
この件はあくまで北米での話しで、
日本国内や中国についてはRX-8の生産は続くとの事です。

ちなみにヨーロッパでは、排ガス規制に対応できないため、
既に昨年、RX-8の販売を終了しています。

アメリカでは2010年は、1,134台のRX-8が販売されましたが、
これは前年比49%のダウンというかなり低い数字でした。

今年の数字はわかりませんが、
1ヶ月辺りになおすと100台以下というのはかなりギリギリに思えます。
(ちなみに日本では、今年の5月の時点で、
50台程度/月のRX-8の新車登録があるようです）

アメリカのディーラーでは、
8月時点で300台の在庫をストックしているとされます。
これを売り切ったら終わりと言う事でしょう。。
さらにここの所の急激な円高で、
日本から輸入して販売するという事が
かなり難しくなっている事も背景にあるようです。

過去の記事でもご紹介したとおり、現在、マツダでは、
次期ロータリーエンジンの開発は棚上げになっていると伝えており、
研究開発費とリソースを SKYACTIV に投入しているのが現状とされいます。

MNAO (北米マツダ）の、ジム・オサリバン氏は、
「何がロータリーエンジンでカムバックするのに最良の方法なのか、
現在、検討中だ」と語っていると伝えています。