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山本氏の個人的希望なような気もするが！？
私的には、レンジエクステンダー型
（アウディで採用してるやつ）EVとか
デュアルエクステンダー型（水素ロータリー）のほうが
一度、ロータリーを捨ててしまったメーカーとしては
取り組みやすい気もしますが。


RX-7の名を冠するのかも気になるし。RX-9？
具体的内容とは言え、やっぱりリップサービス？

～以下引用～
海外誌の「ザ・モーター・レポート」が伝える所によると、現行ロードスターの開発主査であるマツダの山本修弘氏が、オーストラリアでのロードスターのマイナー・チェンジについてのインタビューにおいて、次期 「RX-7」 についても言及したそうです。

それによると、「ザ・モーター・レポート」のインタビューに対して、次期RX-7 は、初のロータリースポーツカーの「コスモ・スポーツ」が1967年に発売されてから50周年記念となる2017年に発売になるかも（英語の原文記事はmay では無く、will なので確定調で書かれていますが、ここは冷静に全体の内容から”かも”と訳しました。）。と回答したとの事です。

現状では、新型 RX-7 はプレミアムな車を目指しているようで、日産フェアレディZ よりも価格は高くなりそうだとの事です。

今回の情報は、新型ロータリーエンジンの開発に目処がついた。という今年の前半に、マツダの人見氏から出た話に続く、マツダ筋からのロータリー続報となり、排ガスについても優秀な性能を誇るという情報と今回の話も一致する部分もあります。

ロータリー復活へのロードマップがマツダ社内でいよいよ動きつつあるのか！？