db.masarのブログ一覧

千葉市周辺にお住まいの方は
一度は目にされたことがあると思いますが
チョーマイナーなローカル新聞
「稲毛新聞」
身近な記事、しかも偏った内容が多くて
結構好きだったり。。。

一時停止違反の取締りに対する苦情記事ですが
「一時停止した、しない」という内容。
ローカル新聞とは言え
一面に出るあたり、ローカルたる所以。

地元の人が見れば取締りポイントも
一目瞭然でしょう。

私もそうですが、
一時停止違反って犯しがちです。
〝徐行〟ではなく、きっちり一時停止しましょう！

’09.9.6（日）


〝エコメッセ2009inちば〟というイベントに行ってきました。
会場は幕張メッセ。



展示場8ホールでは
〝ニュースタイルカスタムオートショー2009〟
というイベントがあり、興味があったのですが
時間的な事と入場料を見て断念。


「エコ」で思い浮かぶのはやはりＨＶ（ハイブリッド）
でも、ここで展示されてたのは
アイミーブと韓国ＣＴ＆Ｔ社の二人乗りＥＶ『e-ZONE』

ゴルフ場のカートに毛が生えたようなクルマでした。
でも、ちゃんとナンバー付き。
九州方面で住宅販売と併せて展開しているみたい。


「ふ～ん」程度に見ていたら、奥の方で何やら試乗会。
待ちがいるのであまり近寄らないでいたら
チラッと見えたクルマが「！」
HONDA　クラリティでした。
モーターショーでもお披露目されていたと思うけど
実際見たのは初めて。ちょっと感激。

マジマジと見てしまいました。
知らん人はインサイトかオデッセイに見えるかもしれませんが
知ってる人からすると、やっぱり嬉しいみたい。
私のほかにもカメラを構えている人もいました。

残念ながら、やはり時間の都合により試乗は叶いませんでしたが
一度は乗ってみたいです＜ＦＣV

’09.9.5（土）

息子と例によってサイクリング

またもや発見！


息子の一言
「これは、かっこいー！」

もうコメントは差し控えます（笑）

仮ナンバーがありましたが、
ほんとに公道を走るのかな？
ちょっと気になる。

・・・・びっくりした！Ⅱ

・・・・びっくりした！

政権交代でエコカー減税の扱いがどうなるのか
非常に気になる緑野大地です。おはようございます。

HVやEVがもてはやされている昨今、
ネタ的には「今さら・・・」ですが、きっと忘れない記事なので。

マツダ、クリーンディーゼルSUV「Mazda CX-7」をフランクフルトモーターショーに出品

欧州では、ディーゼル車はクリーンなイメージで
普通に浸透してる。

日本は石原都知事のせいで
「ディーゼル＝環境破壊」のイメージがすっかり定着。
今やそんなこともないんですけどね。

エコカー減税の中で、ニッサン・エクストレイルが
乗用車で唯一ディーゼル車で対象になってる。

HVで出遅れたmazda、ハイドロジェンREが市販化されるまでは
国内では、クリーンディーゼル投入のほうが現実的じゃないかと思ってました。

トヨタからハイブリッドシステムの供給を受けるとかのニュースもあったりして。
「mazdaのメリットはなんだろう」と考えてました。
トヨタが実はこれを取り込もうとしていたりして。。。なんて下衆な考えもしましたが。

でも、期待できるニュースを目にしました。
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(nikkei netより引用）

マツダ、低公害新型ディーゼル車を日欧で11年発売
　マツダは低公害型の新型ディーゼルエンジンを搭載した乗用車を、2011年に欧州と日本で発売する。富士重工業と三菱自動車も11年をメドに、日本で低公害型ディーゼル車を発売する。ガソリンに比べ安価な軽油を使うディーゼル車は欧州で人気が高い。日本でもハイブリッド車や電気自動車に次ぐ第三の「エコカー」となる可能性が出てきた。

　マツダは欧州市場向けに搭載している現行のディーゼルエンジンと比べ、燃費性能を20％高めた「クリーンディーゼル」を11年に導入する。欧州の主力車に搭載するほか、日本でも10年までに施行される新環境基準「ポスト新長期規制」を満たす新型車として発売する方針だ。

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SUVじゃなくて、普通乗用車で出てこないかな?!
とっても期待してます。

「猫も杓子もHV」
そんな風潮に嫌気をさしているわたし。
クルマはやっぱり内燃機関でしょ。

静粛性がウリなのもわかる、けど
安全対策に「合成エンジン音を」という論議もどうかと思う。
聴覚障がい者の気持ちで街を歩いてみる。（差別という意味ではないですよ）
聴覚障がい者に自己防衛対策アンケートしてみる。とかね。

環境や人間に優しいクルマ社会の実現目指して
特にmazdaには頑張ってもらいたい。

早くもＥＴＣ販売さっぱり！

「予想はしていましたが、これほどてきめんに表れるとは……。先週から１台も売れてません」

　埼玉県のカー用品販売店の店長はこう嘆く。各新聞が民主党の圧勝を報じ始めた先週末から、ＥＴＣがさっぱり売れなくなった。高速道路の原則無料化を打ち出している民主党が政権をとれば、ＥＴＣは不要になるからだ。

「無料化は来年度からで、首都高や阪神高速は対象外と説明しても、“それまで何回乗るかわからない”と断られてしまうんです。１０００円乗り放題がスタートしたときは、１日５０台近くも売れ、予約を受けても２カ月待ちだったのにウソみたいですね。新たな仕入れは控えています」（カー用品店長）

　ＥＴＣメーカーはこの事態を見越していた。

「注文が殺到していたときも、工場はフル稼働させましたが、生産ラインは増やしませんでした。いまだから申し上げられますけれど、民主党政権になるかもしれないと判断したからです」（大手家電メーカー）

　麻生首相のばらまきに乗せられ、あわててＥＴＣを取り付けたドライバーはどうしたらいいのか。不明を恥じつつ、せいぜい週末ドライブに出かけて元を取るしかないか――。

（日刊ゲンダイ2009年8月28日掲載）


・・・業界関係者から、生産を絞ってると聞いていましたが
やっぱり、本当だったのね。

高速道路無料化、実現するのでしょうか？
私ははっきり言って反対。
3300万台まで装着率があがったETCはどうするの？
結局、助成はバラ撒き？

金払ってでも快適に走りたい人はいるわけだし、
1,000円でも渋滞が発生するのだから
無料化になったらどうなることやら。
料金体系は現状レベルくらいで、受益者負担してもいいと思う。
自動車バンバン走らせて、CO2の排出を増やす？

ETC助成のあの騒ぎは何だったんでしょう。。。