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こんな事ってあるの！？

リコール対象になるのも信じられない！
今回の措置は、日本には関係ないでしょうけど。。。


こういうことがあると
他社（他車）にも影響してきそうな気が。

工場ラインは当然のこと、
置場ヤードも屋内化？

クルマにも殺虫剤や燻煙剤が必要ですね(笑)



前代未聞？　クモの巣が原因でリコール　マツダ
産経新聞 3月4日(金)10時28分配信

　マツダは、米国で販売している乗用車「Ｍａｚｄａ６（日本名アテンザ）」
５万２０００台について、燃料タンクにクモが巣を張って、
燃料漏れを起こす可能性があるとして米運輸省の道路交通安全局
（ＮＨＴＳＡ）にリコール（無料の回収・修理）を届けた。

　クモがリコールの原因になったのは、前例がないもようだ。

　製造したのは米ミシガン州にあるフォード・モーターとの合弁会社。
すでに２６台で燃料タンクに「イエローサックスパイダー」という種類の
クモの巣が張ってあるのが見つかった。

　マツダによると、通気管にクモの巣ができると空気の通りが悪くなって
ガソリンタンクないの圧力が高まって、タンクにひびが入る可能性がある。
最悪の場合、燃料が漏れ、火災を引き起こす可能性があるとして、
リコールを申請したという。現状では火災の報告はない。
今後は、通気管にバネなどをつけてクモが入るのを防ぐ方針だ。

　リコール対象は米国のほか、カナダやメキシコ、中東地域などで
合計約６万６０００台に達するという。

ゼロスポーツって、
スバルのアフターパーツを扱ってるメーカーでしょ？
開発にあたってスバル車を使うのは当然だろうし。。。

サンバーの生産停止は想定外だったか？

日本郵政につぶされた気がします。
ベンチャー企業に官の風当たりは強かったのか？

以下、引用

～日刊自動車新聞～

ＥＶの受託開発などを手がけるゼロスポーツが岐阜地裁に自己破産を申し立てる準備に入ったことが１日、わかった。同社は昨年、日本郵政グループの郵便事業会社からＥＶ１０００台を受注して注目されたが、何らかの理由で取引契約が破棄された模様。中島徳至社長は「あまりに突然のできごとだった。今まで誠実に正直にやってきたのに残念だ」と本紙記者の取材に答えた。

　１日夕から岐阜で会見を開き、経緯などを説明する予定。

ゼロスポーツは１９９４年創業のベンチャー企業。カスタマイズ（合法改造）パーツを開発・販売する一方で早くからＥＶの可能性に着目し、９８年にはＥＶ事業を立ち上げた。いち早く制御ノウハウなどを積み上げ、小型ＥＶトラックなどを自治体などに納入していた。

　昨年、郵便事業会社と約１０００台の集配用ＥＶの納入契約を締結。契約破棄の理由は明らかになっていないが「納期の遅れ」を指摘する一部報道もある。年間売上高が数億円規模の同社にとって、３０億円を超える大口契約が白紙に戻ったことは痛手だ。ゼロは富士重工業「サンバー」をベースにＥＶを製造することにしていたが、昨年暮れには急きょ、ダイハツ製ボディに変更している。
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