pivot 3-drive・αオートクルーズ付きスロコンを移植

廃車される前にセドリックから取り外したクルコンをティーダに移植再利用しました。
ロングドライブには欠かせないクルコンですが、一度味わったら抜けられない魔力がありますㄟ( ▔∀▔ )ㄏイヒヒ

ティーダ用のハーネスだけをネット購入
車種別専用ハーネス TH-5A　 (税込)3508円
ブレーキハーネス　BR-3 (税込)1382円

車速取り出しカプラーも購入
エーモン 2086 車速配線カプラー4P 日産車用 (税込)887円

結線図を見れば分かると思いますが、基本的にハーネスを咬ますだけです。
圧着ペンチでギボシでオス加工するのは３箇所のみです。
①クルコンユニット側のオレンジ線(車速信号入力)
②クルコンユニット側の赤線(ブレーキ信号+12V)
③クルコンユニット側の灰線(ブレーキ信号0V)

工具はプラスドライバー、10ｍソケットレンチ、絶縁テープ、結束バンド、内張り剥がしでOK
あと手を保護する作業用手袋があれば尚良しです。

クルコン取り付けで最大の難関はティーダの車速信号カプラを見つける事！
なのですが、結構スンナリ見つけてしまいました。
ハンドルとインパネの隙間から見えました(°∀°)ｱﾋｬ

そこを目指してインパネフィニッシャーという名のカバーを剥がします。

寄りで撮影
絶縁テープで巻かれた茶色４Pカプラーが車速信号カプラーです。
テープを切ってカプラーの頭を出してエーモン 2086 車速配線カプラー4Pと合体すればOK

エーモン 2086にはSPEED(桃)とPARKING(緑)の２本が取り付けられていますが使うのはSPEEDだけです。

エーモン 2086 車速配線カプラー4Pをハメハメ
ブレーキハーネスBR-3をハメハメ

車種別専用ハーネスTH-5Aもハメハメ

ギボシ加工した線を繋ぎますヽ(｀Д´)ﾉ
クルコンユニット側オレンジ線をエーモン 2086のSPEED(桃)と合体
クルコンユニット側赤線をブレーキハーネスBR-3(白)と合体
クルコンユニット側灰線をブレーキハーネスBR-3(黒)と合体

クルコンユニット側黒線を車体へアース

その２へ続くのよ～