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  9. ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）① [すっとん]

すっとんの愛車 [トヨタ カルディナ]

   

整備手帳

作業日：2021年12月16日

ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以上
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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ラゲージルームの内張他を剥がしました。

久しぶりなのと、社外パーツを取付けているので2時間くらいかかりました。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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スタビリンクを取外しました（運転席側･助手席側両方）。

社外パーツに交換していたので、ナットは17㍉です。

スタッドボルトが空回りしないように六角棒レンチ5で固定してナットを緩めました。

画像は助手席側。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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リアサスペンションアームをジャッキで支持してから、車高調ロア側のﾎﾞﾙﾄ（19㍉）をナットを固定しながら緩めました。ボルトは挿入したままにしておきました（助手席側）。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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車高調アッパー側のナット（14㍉）3個をを緩めました（助手席側）。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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ボルト（14㍉）を3本外し、「LAILE リアパフォーマンスバー」（純正では「リアサスペンションロアブレース」）を取外しました（助手席側）。

ちなみに運転席側はボルト2本です。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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リアサスペンションアームのフロント側のボルト（17㍉）3本を外しました（助手席側）。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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アッパー側のナット3個をを取外し、ロア側のボルトを抜き、リアサスペンションアームを押し下げて車高調を取外しました。
右側が以前取付けていた「TRD スプリング&ショックセット」、真ん中が取外した「FUNCTION Xs」、左側が今回取付ける「FUNCTION.COM」（購入時のまま）です。
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ZEAL FUNCTION Xs→FUNCTION.COMに交換（リア）①
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左側がこれまで取付けていたSILKROADさんの調整式スタビリンク（純正比▲20㍉で取付け）。
真ん中は今回取付けるいっぴん屋さんの調整式スタビリンクで、純正比▲20㍉に調整した状態。
右側は同上スタビリンクを最短（純正比▲30㍉）に調整した状態。
取り敢えず真ん中のやつで取付けようと思います。
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関連パーツレビュー

> いっぴん屋・K-JGK.COM 調整式スタビライザーリンク（リア）
> ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM
> SILKROAD 調整式スタビリンク
> ENDLESS ZEAL FUNCTION Xs
> LAILE / Beatrush REAR PERFORMANCE BAR / リアパフォーマンスバー
> TRD Sportivo サスペンションフルセット

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この記事へのコメント

shelley
2021年12月17日 19:36
リアタワーバーにトランクバーみたいなのが付いてますね〜😃
レイルのパフォーマンスバーも付いてて、後ろもかなりカッチリしてそうです😊
何かの配線もチラッと見えますね🤔🚘
これでzealのfunction.comに換装完了ですね❗️
どんなふうになるか楽しみですね〜^ - ^
コメントへの返答
2021年12月17日 21:44
こんばんわー☆
このころは新発売されると直ぐに飛びついていたので、補強パーツてんこ盛りですw
また、溶接プロ技のみん友さんに市販されていないパーツを数点作って頂きました。
この整備は手間がかかるので、仕事の合間にやってます。
極寒になる前には完了したいと思います。

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