Ｇｒ．Ａのブログ一覧

今日はご機嫌な天気の中、このお方といっしょに念願の新生鈴鹿フルを走ってきた♪

途中でこのお方の援護も受け、爆撃開始！
．．．いい感じでオニュータイヤの皮むきをしていたものの結局、Ｇｒ．Ａ号はガス欠でミッション終了(;^_^A ｱｾｱｾ

しっかし、二年ぶりに走った鈴鹿フルはチョー楽しかった♪
そんな模様は↓

一昨日、日産へミッションオイル交換をしに行った際、「ＣＬＵＢＬＩＦＥ」のVol.211とやらを覗いていたら．．．

名車ショートストーリーＶＯＬ．１０は、なんとＢＮＲ３２スカイラインＧＴ-Ｒ♪

見開き４頁ものなので数回熟読うえ、記念に４冊もらってきた(*´∇｀*)

皆さんも記念にいかが?!．．．もちろん日産に行けばタダ(笑)

新生鈴鹿に向けて、今日はでっかいデフカバーが着弾し、日産でミッションオイルを交換してもらった。

純正のミッションオイルはリッター千円という安さが魅力的だが、一方、スポーツ走行には向かないので一昨日から飼い始めたＳＸ-６０００も入れてもらった。

純正オイルなのでサーキットを走るとグニャグニャだが、街乗りしている分には純正オイルとＳＸの組み合わせはいい感じぃ～....カキッスコン♪

デフを労わるのにでっかいデフカバーを注文したので、ミッションはどうしようか迷っていたが、オベロンのオイルは高すぎなので、差し当たり純正オイル＋添加剤！

添加剤も何だかいろいろあるが、１０年以上前にＧｒ．Ａ号のエンジンオイルに混ぜてみて、明らかに油温が下がった実績のあるＱＭＩのＳＸシリーズにしてみた。

これからも老体のＧｒ．Ａ号を一層労わってあげたいと思う♪

新生鈴鹿に向けて先日、ＡＲＣの放熱フィンを貼ってみたばかりだが、どうも風で吹っ飛んで逝くような気がするので、今後のことも考えて、でっかいデフカバーを飼うことにした。

←これトラストの大容量デフカバーで、デフオイルの容量が５５０ｃｃ増えるとともにヒートマスも増えるので、それなりにＬＳＤには優しいらしい。

さらなる進化のためにオイルクーラー装着用のネジ穴も標準装備しているらしいが、オイラの場合、このデフカバー自体を取り付けることができるかの方が疑問 （;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

まっ、そん時は当分オブジェかな．．．