Ｇｒ．Ａのブログ一覧

2023.11.19(日)

2020年6月を最後に自賠責が切れ、そのうちエンジンも掛からなくなってしまったので、放置してあった中華ダックス。

yanmaregさんからスペシャルウインドスクリーンを2つも頂いたので、衣装合わせのため引っ張り出してみると、ホイールは前後ともクモの巣が張られ、タイヤは空気が抜けてほぼペッタンコ(^^;

クモの巣を取り除き、空気を入れてから衣装合わせをしてみると、ウインドスクリーンがでかいw
衣装合わせしている方はヤマハ純正品らしいので、タウンメイトの方が似合うかな。

そんな中、もしかしてと思い、気合を入れてスターターキック30回、押し掛けすること約200m。でも、やっぱりエンジンが掛かる気配が全くない。

アカンと思いながらもフューズやＣＤＩ等配線を確認していると(ﾟOﾟ;ｱｯ!
バッテリィのマイナス端子側の配線が遊んどるw

配線を端子へくっつけた後、またキックすること20回ほどでエンジンが1回だけ爆発したので、さらに10回ほどキックするとエンジンが生き返った♪

以前、ＣＤＩが壊れて交換したことがあったので、またＣＤＩが壊れたんだろうと思い込んでいただけに嬉しい誤算。

ホンダさんからブルメタカラーのダックス発売が発表されたので、飼いたい病にかかっていたが、病がどっかへ吹っ飛んで行った。
エンジンオイルやガソリンを入れ換え、自賠責に入ってこれからも頑張ってもらおう。

．．．して、3年以上燃料タンクに半分ほど入れたまま放置してあったガソリンは茶色っぽい色をしていたが、エンジンって掛かるもんなんだと感心。何か知らんけどやる気が出てきたじょw

2023.11.13(月)

雨上がりの朝、ヘッドライトを磨いてから30年目の継続検査を受けに軽自動車検査協会三重事務所へＧｏ！

懸念点は、バンパーを何度も擦っていることによるヘッドライトの光軸の狂いのみ。
予想していた光軸も問題なかったので、今回は楽勝だと思ったのが、運のつき。

その後のブレーキ検査でやられ、フットブレーキは親の敵ばりに渾身の力で踏んだら、右足ふくらはぎのすぐ下側が吊ってもたw

そんな中、ブレーキ以外は全く問題なく、何とかまた2年間、公道でカプちゃんと戯れることのできるシールをもらい、終了。
これからもカプちゃんに頑張ってもらいます。

ユーザー車検は、年々サービスが向上して、随分とフレンドリーになってきた感じがする。

フォトレポートは↓
　　　　・30年目のユーザー車検は辛うじて1回で合格

2023.11.9(木)

今晩から「そうぶんの竹あかり」が開催されるとのことで、さっそくＮゴンで総文までＧｏ！
今年は7年目で、テーマは「想像の翼」らしい。

竹あかりは光の柱。
強烈なエネルギーを放つカナエリアの竹あかりは空間のエネルギーを上昇させる軸となり、時と場所を超えて、思いや意思を空間に出現させる。
その時、その場所ならではの特別な「空間」を竹あかりは生み出します。

徐々に日常が戻り、人と近くで過ごしやすくなってきた2023年。
今年はそんな喜びや楽しみを表現しつつ、今までの竹あかりのイメージを覆し、また違った表現に挑みます。
それぞれが違いを認め合い、許容しあえる優しい世界。ひとりひとりが光輝くかけがえない存在。
そんな世界を竹あかりでお届けします．．．とな。

当初と比べると竹の数が増え、ずいぶんと華やかになった感じがする。
竹あかりに表現されたような笑顔で、これからも愛車たちと戯れ続けられたらいいな。

竹あかりのフォトレポートはこちら↓
　　　　・そうぶんの竹あかり2023を覗いてきた

2023.11.4(土)

全国ハーレーダビッドソンや愛好家たちの年に一度の祭典、バイカーズマガジンの「バイブズミーティング」とやらが、今年は11月3日(金)から11月5日(日)まで三重県尾鷲市の三田火力発電所跡地で開催されるとのことで、三重県を南下。
高速道路で南へワープする際も多くのハーレーを見かけた。

全国から約5000台のハーレーが集まる予定とのことで、実家に置いてあったマイハーレーのルート号に跨りイベント会場へ突撃w

煙突や石油タンクが消えた発電所跡地には、いっぱいハーレーが止まり、おわせマルシェやバイブズ出店エリアも合わせて飲食や物販が百店舗以上出店。覗いた土曜日はサブステージで熊野古道まつりも開催され、賑わっていた。

たまにうるっせ〜な～とか思うハーレーだが、リアタイヤのぶっといブレイクアウト号に飛びっ切りうるっせ～マスリャ～を付けて夏の北海道を旅したら最高やろな～♪
．．．とか思う反面、自分には全く似合わんやろなとか考えながら、田舎で開催された大イベントを満喫。

フォトレポートはこっち↓
　　　　・ハーレーの祭典「バイブズミーティング」三重を覗いてきた

2023.11.3(金祝)

第24回鈴鹿8耐エンデューロが開催されたので、今年も4時間エンデューロのソロに出場。

昨年は初めての参加ということもあり、張り切って走ったら1時間ほどで右足が吊った。
今年は、その教訓を活かし、気張らずのんびり走ったので、足は吊らず昨年の1.7倍以上走ることができた。成長を感じると嬉しいもんだ。
とはいえ同年代トップの半分の周回にも及ばない。

そんな中、昨年は4時間エンデューロ終了後に帰ったので、今年は8時間耐久エンデューロ終了後の表彰式まで観戦。
15時頃、シケインに設けられた人口芝の上で寝転がったら、一瞬にして意識不明に．．．意識が戻ったら15分ほど経っていたw

心地よい疲労感を求め、ダイエットと健康維持のために自転車も細々と長く続けられたらいいな。

フォトレポートはこっち↓
　　・第24回鈴鹿4時間エンデューロを走ってきた