R32typeM35のブログ一覧

石川からの帰り道に、充電しなくてもギリギリ帰れる距離ですが、休憩がてらＳＡで充電に。

リーフで充電していても、声かけられませんが、

テスラだと、よく話しかけられます。

何キロ走れる？

充電カードは月いくら？

自宅で充電できる？

これからは、これ（ＥＶ）になっていくのかな？

というお話になりますね。

昨日は、研修会の講師で、福井県に。
駅前の東横インに車を止めようとしたら、
横幅1900
まで
と駐車できず。

係員の方から、

これ、どこの車ですか？

と、テスラは知られていないようです。

次回は、i3で行くことにします。

今日は、研修会が、倫理と渉外登記の二本立ての５時間で、講師も複数だったので、移動はエルグランド。

見た目と対座シートで、セレナとシエンタを買った後に増車で買った車です。

月に数回乗るか乗らないかの頻度なので、バッテリーをあがらすことがありますが、

こういう時に使うと、あって良かったな
と思います。

国内だと、サイズはこれが限界。

室内の広さは、対座モードを使うと
まず不満は出ない。

Ｖ６ 3.５のエンジンなら、パワーと音は、許容範囲。

その点、現行のエルグランドは、
私の選択肢に入らない。

まずは、ＦＦになってしまった。

そして、対座シートが無い。

全高が低くなり、エルグランドが持っていたラージミニバンの風格が無い。

私のエルグランドに乗って、良いなと思われて近所の知人が現行エルグランドを買われたが、
すぐ手放されてしまった。

三列目の使い勝手が悪いから
のようです。




リーフやテスラに乗っていると

ガソリン代は、！！

と思いますけどね。

NBOX＋
セレナ
キャリーダンプ

の順で、ヒッチメンバーを付けました。

NBOX＋は、最低地上高が厳しいですね。
ボール部分が付いたままだと
バックドアが開きません。

キャリーダンプは、リフトアップしているため、
ワンオフになりました。

ステージアとエルグランドへの取り付けは、車高的に断念。

リーフがもうすぐ３回目の車検を迎えるので、

リーフの見積もりを日産に取りましたが、
下取は２０万…。

がっくり。

もう日産で買うものか！

ということで、

今日は、BMWのi３のレンジエクステンダー付き
つまり、プラグインハイブリッド
を注文しました。

色は、青か紺も考えましたが、
白にしました。

正直、リーフのパッケージには魅力を感じません。

リーフは、ＦＦ車のハンドリングのクセは上手く消してありますが、
加速時はやっぱりＦＦ。




電気自動車だから、
テスラに乗っているからかもしれないですが、

加速を考えるとリア駆動が当然良い。

モーターは、リアのタイヤ軸に置き、

フロントには収納があって良い
と思います。




日産には、頑張って欲しい。

最近、これこそ日産
っていうのがない。

プロパイロットもｅペダルも、
i3にも付いていて、
日産だけ
っていうわけではない。

リーフを選らばなかったのは、
バッテリー。

テスラのモデルＳは、8万キロ
乗りましたが、9割の充電ができています。

新型リーフでも、8万キロ走って、9割のバッテリー能力を維持できるのか？