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電気自動車に充電できる
というポータブルバッテリー






がやっと届いたので、

早速、太陽光パネルで充電してみました。






ps
多治見市は、日産リーフを移住促進策にしているみたいですね。

テスラ　モデルＳは
２回目の車検を受けたところです。

走行距離は、134771キロ

バッテリーは、
カタログ値は502キロ
でしたが、

現在、フル充電して、447キロ
と約1割劣化しています。

今日は自動車保険の更新でした。

今年は車買っていないので、 保険料安くなると思いきや、 保険加入者の減少からまさかの保険料アップ とのこと。

コロナ禍で収入が減っているので、
車の売却が増え、
中古車の在庫が増え、
所有台数が減り、
新車の販売台数が減っている
ということで、
景気の負のスパイラルが顕著です。
今までの付け焼き刃的な景気対策ではまずいと実感しています。

ディスプレイの端が浮いて来ましたので、
テスラのアプリからサービスの予約をしたら、

以下、テスラよりメール。

メーターのディスプレイ不良の件。

こちらのパーツですがメーター本体アッセンブリでの交換作業が必要となります。

また費用が184,300円ほどとなってしまいます。


と、
メーカー保証が切れてから、

ドアノブを何度か交換しましたが、

184,300円は、考えますね。

鬼滅の刃の映画を見て、
エンディングの炎を聴きたくなり、

テスラモデルＳで、
Spotifyや Bluetooth接続で炎を聴いてみましたがしっくりこず、
Amazonの「Fire TV Stick」からYouTubeで聴いたら、意外とこれが一番でした。

充電中の待ち時間対策としても、
こういう機能はあると良いです。

https://youtu.be/g4oO4JNJN_o