プラグ交換、出来た＝！！！

岡崎のSEEDでこの秘密兵器を買ってきた。
いや兵器では無く工具だ。

早速プラグ外しに取り掛かるが、フレームに干渉して回す事が出来る範囲が少ししかないのだ。もっと長さが欲しいのだけど長かったら今度は挿入出来そうに無いな。
ちょっとづつ、ちょっとづつ回しながら、ふっと不安が頭をよぎる。外れたはいいが、プラグを取り出す事が出来ないんじゃね？案の定ヘッドカバーの中でプラグが遊んでいるんだが取り出せない。思案の結果ちょっと変わったプライヤーでなんとか救出する。

こんなふうに干渉しちゃうんだな。
しかし右で成功したのだから、左も大丈夫だろうと作業開始。

ところがなぜか、左側はプライヤーで掴めない。何故だ⁉️
マグライト《もどきね》を用意してプラグ周辺を覗き込み、ハンドルに頭をしこたま打ち付けて泣き泣き悪戦苦闘を続けるのだが、どうしても掴む事が出来ない。最終的に細長い角材を使って引っ張りだしました。やっぱ日本人やねー。

外したプラグはちょっとカブリ気味のようでした。

何気にレンチを眺めていて気が付いた。

あれ、これ外れるんじゃね？

スポン！と外れましたね。もー笑うしかないな。

俺ってバカじゃね？

ツッコミ入れっぱなしですわ。

こんだったら簡単に延長できるがねー。

こういうタイプのフラグレンチって触ったことすら無かったから、てっきり一体成型モノと思い込んでいましたね。

手持ちの工具と組み合わせて、こんな形で締め付けしました。

コイルの裏側にはこんな分厚いスペーサーが噛ませてあるから落っことしそうで面倒ったらありゃしない。オマケにコイルの二本の配線外した時にどっちがどっちか分からなくなっちゃった。プラスマイナスとか有るんかね？幸い右側のコイルは配線の色を印しておいたから、右側の配列を参考に組み付けしたら無事にエンジン始動できました。