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イイね！
   
2016年01月11日

シェイクダウン

ホントはシートとシートベルトを取付けてから行こうと思ってたんですが、
公道だとちっとも限界が分からない（公道では安全運転ですから←ココ重要）のでTC2000走ってきました。

とはいうものの全くホールドしない純正フルバケと３点シートベルトでは
体を動かないようにするのが大変で頑張ったのはほぼ直線のみ(^^;
今日は全身筋肉痛に見舞われております(;´Д`)

まあ何とか５秒台には入りました(^_^A ﾀｲﾔﾉｵｶｹﾞﾃﾞｽﾅ


各コーナービビって結構ブレーキ踏んじゃってるので、
馴れれば３秒台位は出そうな予感（シート交換必須）


晒しの動画

公道では上手くいかないヒール＆トゥもサキトだと比較的うまく出来るんだなと(^^)
公道だと感じなかったけどサキトではシフトの入りがイマイチ・・・
ちと気になりますな。

＜1/12追記＞
ZUMMYさんから走行写真いただきました。ありがとーございます。
ブログ一覧 | LOTUS | クルマ
Posted at 2016/01/11 12:46:11

   

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この記事へのコメント

しゃあ☆彡@TR
2016年1月11日 12:55
私も予定なければ、走りたかったです☆彡

裏スト180でるんですね！
速い〜🚙☆彡

コメントへの返答
2016年1月11日 13:09
コメ早っ！！(^^;

車重軽いからもう少し頑張れるのかもしれませんが初っぱなからそう上手くはいきませんでした(;´Д`)
CAS1号
2016年1月11日 14:00
やべー、ポテンシャル高いですね！
今後が楽しみじゃないですかヾ(´・∀・)ﾉ
コメントへの返答
2016年1月11日 21:04
伸びしろがある方がのちのち楽しみになりますからね。
ドライバーの方の伸びしろは・・・(;´Д｀)
speed_master
2016年1月11日 16:29
終始安定していますね！これは頑張れば分切りイケるかも！？

エリーゼに載せていたBSKのフルバケと6点式ハーネスありますよ～^^。お安く譲りまっせ♪
コメントへの返答
2016年1月11日 21:07
もうちょっと詰められるようになると
いろいろ難しいところが出てきそうです。

フルバケはオーダー中なんです。
今月末には出来るらしいです。
袖ヶ浦までに間に合うと良いのですが・・・
luce1997
2016年1月11日 17:14
結構シビアな印象でしたけど、GT3と比べていかがですか？シフトチェンジは忙しそうですね。

えっとですね、私事で恐縮ですが、大変な事が置きました。ブログに書きましたので、ご意見をお願いします。
コメントへの返答
2016年1月11日 21:10
筑波2000では４速まで使いますが、
ギヤは結構あってる感じです。

参考人ならないかとは思いますが
先ほどコメさせて頂きました。
ひろひろ☆彡
2016年1月11日 19:09
純正シートは公道でもホールドは？？ですからね

早く来るといいですね

それまでは脇腹の肉を増やすと効果的ですよ(笑)
コメントへの返答
2016年1月11日 21:12
乗り降りは楽？ですが、
やはりフルバケはホールドしてなんぼだと思いますので・・・

これ以上肉増えたら
乗り降り出来なくなります(;´Д｀)
とむ@水色と黒曜色
2016年1月11日 23:13
昨日はお疲れ様でした。

遠くからV6を目で追っていました。
今度お会いした際は、挨拶しに伺います。
コメントへの返答
2016年1月12日 9:44
お疲れ様でした。

ワタクシメも遠くから水色のエキシージ見てました(^^)
こちらこそよろしくお願いします。

ましゅ～
2016年1月11日 23:52
速っ！！
僕のFD、その筑波の計測結果で176km/hが最高でしたよ…（汗

なんか2秒は軽く行けそうですね～
35Rと勝負できそう！？
期待してます☆
コメントへの返答
2016年1月12日 9:53
昨日は完全に直線番長でしたね(^^;

スカラシップ取れないので
橙蓮でＪＡＦ戦には出ないですよ・・・多分

うっちんnaベイベー！
2016年1月12日 0:51
お久しぶりでございました～

ってか、かなりｶｯｺｲｲっす。
音もｲｲっすねぇ～

ちなみにﾜﾀｽはﾛｶﾞｰで見ても184ｷﾛしか出てなかったっす。
V6おそるべし！
コメントへの返答
2016年1月12日 10:01
ほんとリアルで会うのはお久しぶりでしたねぇ。

うっちゃんのエボも進化しすぎて
凄いことになってましたね。

ワタクシメのロガーでも最高速はそれくらいだったので、
コーナーであと３秒詰めなきゃダメって事ですね(;´Д`)
エヴォ吉
2016年1月12日 2:20
あの手の車はホールド性のあるシートが付いてると思いましたが、
やはり万人向けにゆとりあるんですね(;^_^A
コメントへの返答
2016年1月12日 10:04
おしりのアンコの薄さはまだいいですが、
もも・こし・かたのホールドはほとんどありませんね。

オプションでシートもサイズや形状を
オーダー出来ると良いのですがねぇ。
SADABOU
2016年1月12日 9:26
もうサーキット走ったんですね～

まだ見てないのに（笑）

ディフューザーのボルト、外れやすいみたいですよ！
お気をつけて(*^^)
コメントへの返答
2016年1月12日 10:07
もうガマンできなくて(^^;

結構皆さん緩んでるみたい？なんですねぇ。
タイヤ交換したときに毎回点検するようにします。
よっし～♪
2016年1月12日 10:20
おぉ、5秒台入れて来てる！ｽｯｹﾞ━━ヾ(*ﾟДﾟ*)ﾉﾞ━━ｪｪ♪☆
シート、シートベルト、走り込みで、相当なタイム行けそうですね。

ミッションとエンジンの剛性の問題なのか、車体に応力のかかっている状態だと、ホントにシフトが入りませんね。
コメントへの返答
2016年1月12日 10:41
新品タイヤのおかげです(^^;

町乗りだとストローク長めですが、
カチカチ入るシフトが好感触なんですけど・・・

シフトミスしないように気をつけます(;´Д`)
SK.
2016年1月12日 13:42
初コメですが、先日はお疲れ様でした^^
はやりCRのオレンジいい色でした。

シートまでフルノーマルで5秒は速いですねー。
今後が楽しみですね♪


コメントへの返答
2016年1月12日 17:03
お疲れさまでした。
ありがとうございます。

Ｖ６パワーのおかげですね(^^;
シートだけは換えないと体が持たないと
改めて思いました。

またよろしくお願いします。

   

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「なんとニアミスでしたか‼︎
ちなみに今日は函館で泊まりです^ ^;」
何シテル？   04/30 17:08
'25/6/5現在 16輪（4+4+4+2+2）、15人（5+2+4+2+2）乗り生活中。

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